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Ccrosser Humo del motor Pérdida de potencia

Mi Citroen Ccrosser de 2009 con motor de gasolina tiene la luz de verificación del motor encendida, potencia reducida y humo durante la aceleración después de 231954 kilómetros. El diagnóstico sugiere un mal funcionamiento de la válvula de ventilación del cárter. ¿Alguien más ha experimentado esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citroen Ccrosser 2009 está experimentando una luz de "Check Engine", potencia reducida y humo durante la aceleración, con diagnósticos que indican una posible falla en la válvula de ventilación del cárter. Los síntomas, incluido el humo blanco azulado, sugieren que el aceite podría estar entrando en la cámara de combustión, posiblemente debido a una válvula PCV defectuosa o fugas de vacío. Un caso similar involucró códigos de diagnóstico para una presión excesiva del cárter y mezclas de combustible pobres, lo que llevó a confirmar una válvula PCV defectuosa. Se recomienda buscar un diagnóstico y reparación profesional para evitar posibles daños al motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

melinafuchs1

Tuve algo similar con mi Ccrosser. La luz de verificación del motor, la pérdida de potencia y el humo apuntan fuertemente a un problema de ventilación del cárter. ¿Ha comprobado si hay fugas de vacío o la válvula PCV? ¿De qué color es el humo?

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HPKlein (community.author)

He inspeccionado visualmente las líneas de vacío, pero no he realizado una prueba de fugas exhaustiva. La válvula PCV parece intacta, pero no he probado su función interna. El humo es blanquecino-azulado. ¿Podría compartir detalles de su experiencia, como códigos de diagnóstico o pasos de reparación?

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melinafuchs1

El humo blanquecino azulado sugiere un problema de ventilación del cárter, posiblemente aspirando aceite a la cámara de combustión. Mis códigos de diagnóstico indicaban una presión excesiva del cárter y ajustes de combustible pobres. Lo llevé a un taller y confirmaron una válvula PCV defectuosa. Dada la humareda y los posibles daños en el motor, recomendaría un diagnóstico profesional, especialmente si no tiene herramientas para probar la presión del cárter.

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HPKlein (community.author)

Gracias por el consejo. Programaré una cita en el taller para el diagnóstico y la reparación. Para referencia futura, el coste final de la reparación fue de 360 ​​€, incluyendo piezas y mano de obra.

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