CEL intermitente y humo: S3 PCV Válvula Señales de Advertencia

Tuve síntomas similares con un Audi RS3 de 2019. El mal funcionamiento del sistema de ventilación del cárter causó una acumulación excesiva de presión, lo que provocó el consumo de aceite y humo de escape. La válvula PCV estaba completamente obstruida, lo que permitía la entrada de vapor de aceite en el colector de admisión. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto de la válvula PCV y limpiar el colector de admisión para eliminar los residuos de aceite. Esto era grave porque el funcionamiento continuado podría haber dañado el turbocompresor y el catalizador debido al aumento de las emisiones y la contaminación por aceite. El mantenimiento llevó un día entero en el taller. Encontraron que la válvula PCV original se había deteriorado, provocando que el motor funcionara rico y activara múltiples códigos de avería. Los síntomas coincidían exactamente: pérdida de potencia, humo al acelerar y ralentí irregular. Si no se solucionan, estos problemas suelen derivar en un fallo del turbo y un mayor desgaste del motor. Las revisiones periódicas del sistema PCV deberían formar parte del mantenimiento rutinario para evitar estas averías. Le recomendamos encarecidamente que lo repare pronto, ya que el funcionamiento del motor con un sistema de ventilación del cárter defectuoso puede dar lugar a reparaciones más costosas.

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Gracias por compartir tu experiencia con el RS3. Tuve síntomas casi idénticos con mi S3 el año pasado. El humo y la pérdida de potencia realmente me tenía preocupado hasta que lo rastreamos hasta el sistema PCV. ¿Te acuerdas de aproximadamente lo que el costo total de reparación fue para la sustitución de la válvula y la limpieza? ¿También curioso si usted ha notado cualquier otras cuestiones relacionadas desde el arreglo? Mi mecánico mencionó algo acerca de mantener un ojo hacia fuera para las fugas de aceite alrededor de la zona de la tapa de la válvula después de este tipo de reparación.

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Gracias por preguntar por el coste de la reparación. La sustitución de la válvula PCV y la limpieza de la admisión costaron 360 euros en mi mecánico, lo que incluía mano de obra y piezas. Desde que se solucionó el problema de ventilación del cárter, el coche ha funcionado perfectamente sin humo, pérdida de potencia o problemas relacionados. No he experimentado ninguna fuga en la tapa de válvulas después del trabajo de mantenimiento. El sistema PCV funciona ahora como es debido, regulando correctamente la presión del cárter. Las comprobaciones periódicas no muestran problemas de consumo de aceite ni una acumulación de presión inusual que pudiera causar nuevas fugas. El arreglo resolvió completamente la avería y restableció el correcto funcionamiento del motor. Vale la pena mencionar que el mantenimiento preventivo del sistema PCV puede ayudar a evitar problemas similares en el futuro. Ahora lo reviso durante los intervalos de mantenimiento regulares.

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Después de recibir múltiples recomendaciones que apuntaban al sistema PCV, llevé mi S3 a un mecánico especialista. Resultó que el diagnóstico era acertado, una válvula PCV defectuosa estaba causando todos esos problemas con el humo y la pérdida de potencia. La reparación duró unas 5 horas. Sustituyeron todo el conjunto PCV y limpiaron el sistema de admisión que había acumulado residuos de aceite de la fuga. El coste total ascendió a 420 euros incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia en el rendimiento fue inmediata. Ya no sale humo por el escape, la potencia se ha restablecido por completo y las emisiones han vuelto a la normalidad. El testigo del motor se apagó justo después de terminar el mantenimiento. Han pasado 3 meses desde la reparación y todo funciona perfectamente. No hay fugas de aceite u otros problemas han aparecido. Las comprobaciones periódicas muestran que la ventilación del cárter funciona como debería. Definitivamente vale la pena arreglarlo en lugar de arriesgarse a daños más costosos.

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