Chirrido del tensor de la correa del VW Scirocco. Requiere reparación urgente

Como propietario de un VW Golf GTI 2014, encontré síntomas de ruido de motor casi idénticos. La falla del tensor automático de la correa provoca una tensión inconsistente, lo que produce ese chirrido característico de la correa durante los arranques en frío. Este problema requiere atención inmediata porque un tensor de polea defectuoso puede hacer que la correa se rompa o se salga por completo, lo que podría dañar varios componentes del motor o dejarlo varado. En mi caso, la polea tensora tenía rodamientos desgastados, lo que provocaba una alineación y tensión incorrectas de la correa. La reparación consistió en reemplazar: conjunto del tensor de la correa, correa serpentina, polea loca (mantenimiento preventivo, ya que a menudo se desgastan juntas). El rendimiento del motor volvió a la normalidad después de la reparación, y el chirrido al arrancar en frío desapareció por completo. El trabajo suele durar entre 2 y 3 horas para un mecánico experimentado. Esto se considera un problema de mantenimiento moderado a grave debido a los posibles daños a otros componentes del motor si no se aborda. La correa serpentina impulsa sistemas cruciales como el alternador, la dirección asistida y la bomba de agua. Esperar demasiado tiempo implica el riesgo de reparaciones más extensas. Un especialista certificado de VW debe realizar esta reparación debido a las herramientas específicas necesarias para el ajuste adecuado del tensor y la alineación de la correa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre la reparación del tensor de la correa. Tengo el mismo problema con mi Scirocco ahora, escuchando ese chirrido de la correa cada mañana. Realmente útil saber que la polea loca también necesita ser reemplazada, ya que se desgastan como un conjunto. Recién me hicieron el cambio de la correa de distribución el año pasado, así que espero que esta reparación no me cueste una fortuna. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También tengo curiosidad si has tenido algún otro problema con la correa o las poleas desde que lo reparaste?

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de solucionar ese problemático tensor de la correa de mi Golf GTI. El costo total fue de 455€ para la reparación completa, lo que resolvió completamente el chirrido. El taller reemplazó tanto el tensor como la polea loca como un conjunto, lo cual es una práctica estándar para un rendimiento óptimo del accionamiento por correa. Desde que arreglé el tensor de la correa defectuoso hace seis meses, el rendimiento del motor ha sido impecable sin problemas relacionados con la correa. Los chirridos al arrancar en frío por la mañana han desaparecido por completo. Definitivamente valió la pena solucionarlo rápidamente antes de que pudiera causar daños más extensos a otros componentes del motor. La reparación de la polea tensora resultó ser más asequible de lo que inicialmente temía, especialmente considerando los costos potenciales de una falla de la correa. Reemplazar ambos componentes juntos probablemente previno problemas futuros, ya que estas piezas normalmente se desgastan a tasas similares.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé el tensor de la correa de mi Scirocco la semana pasada. Después de leer sobre las experiencias de otros, fui a un especialista certificado de VW que realmente sabía de lo que hablaba. Toda la reparación fue mucho más fluida que mi visita anterior al taller. El mecánico confirmó que la polea tensora estaba desgastada, causando ese molesto chirrido de la correa al arrancar en frío. Reemplazaron tanto el tensor como la polea loca como un juego completo, además instalaron una nueva correa serpentina. La factura total ascendió a 480 €, lo que me pareció razonable dado el trabajo realizado. El rendimiento del motor es notablemente mejor ahora, y ese horrible chirrido matutino ha desaparecido por completo. Me alegro mucho de no haber esperado más, el mecánico me mostró lo desgastadas que estaban las piezas viejas y me explicó cómo una falla de la correa podría haber causado daños importantes al motor. Tener la tensión adecuada de la transmisión por correa marca una gran diferencia. El coche parece nuevo otra vez al arrancar. Definitivamente aprendí la lección sobre cómo abordar este tipo de problemas con prontitud en lugar de esperar que se arreglen solos.

(Traducido del Inglés)