Códigos de error del BMW Z3: problemas con la comprobación de la preparación del sistema

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve una situación similar con mi BMW Z4 2002 y también tengo un Serie 3 de esa época. Recientemente tuve el mismo problema con el mensaje de error. Como noté que también tienes un Serie Z, pensé en compartir mi experiencia. El escaneo OBD2 que hice mostró síntomas similares, en realidad eran solo códigos pendientes que debían borrarse. No fue necesaria ninguna reparación en mi caso, solo una lectura adecuada y un reinicio. ¿Puedes compartir qué mensajes de error específicos estás viendo en el velocímetro? Además, ¿sabes qué códigos de error se almacenan? Esto me ayudaría a darte un consejo más específico en función de mi experiencia con estos modelos. En mi caso, el taller solo necesitaba hacer un ciclo de diagnóstico completo para aclarar todo. Pero conocer tus códigos específicos ayudaría a determinar si estás lidiando con lo mismo o si podría ser otra cosa.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tus ideas! Mi Z3 acaba de recibir el servicio técnico a los 180045 km y veo que "CHECK" parpadea de forma intermitente en el panel de instrumentos. Todavía no he obtenido los códigos específicos, pero planeo leerlos mañana. ¿Tu ciclo de diagnóstico requirió alguna condición específica o ciclos de conducción para completarse? Solo intento tener una idea de lo que me espera. Por lo demás, está funcionando bien, pero esas luces de advertencia me ponen nervioso.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento sobre tu Z3. Me pongo nervioso por las luces de advertencia, ¡ya me pasó con mi Z4! Después de mi servicio con un kilometraje similar (alrededor de 175 000 KM), de hecho, me apareció el mismo mensaje "CHECK" parpadeando. Mi ciclo de diagnóstico necesitó algunas condiciones específicas para completarse correctamente. Tuve que conducirlo durante unos 20 a 30 minutos, incluido un tiempo de inactividad y distintas velocidades. El técnico me dijo que me asegurara de que el tanque de combustible estuviera entre 1/4 y 3/4 lleno durante el ciclo de conducción. En mi caso, una vez que hicimos el ciclo de conducción adecuado y borramos los códigos, todo volvió a la normalidad. El mensaje "CHECK" parpadeante desapareció por completo. Todo el proceso tomó menos de una hora, incluida la lectura del diagnóstico. Dado que mencionaste que tu auto funciona bien por lo demás, suena muy similar a lo que experimenté. Estas series Z pueden ser un poco quisquillosas con sus controles del sistema después del servicio. De todos modos, leer esos códigos mañana es definitivamente la decisión correcta, te dirá con seguridad si se trata de la misma solución simple que necesitaba o si hay algo más sucediendo. ¡Cuéntame qué códigos obtienes, tengo curiosidad por saber si coinciden con lo que vi con el mío!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por la ayuda! Después de leer sobre sus experiencias, me siento mucho mejor con respecto a la situación. Acabo de regresar de que me leyeran los códigos y acertaste en todo, fue bastante similar a lo que tuviste en tu Z4. El mecánico realizó el ciclo de diagnóstico exactamente como lo describiste, manteniendo el nivel de combustible donde mencionaste y haciendo esa conducción con velocidad variable. El mensaje "CHECK" ya no está y todo volvió a la normalidad. ¡Realmente me alegro de que haya resultado ser una solución tan sencilla! Es bastante tranquilizador saber que estas peculiaridades son comunes en nuestros autos de la serie Z después del servicio. Gracias nuevamente por explicarme qué esperar, me ahorraste muchas preocupaciones y reparaciones potencialmente innecesarias. Definitivamente tendré esto en cuenta para futuras referencias si vuelve a suceder. Realmente aprecio toda la información detallada, esta es exactamente la razón por la que me encanta comunicarme con otros propietarios de BMW. ¡Ustedes realmente saben de lo que hablan!

(Traducido del Inglés)