leonkeller41
Códigos de fallo de sobretensión del Renault Spider
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Renault Spider de 1999 está experimentando problemas eléctricos, con códigos de falla de "sobretensión" consistentes y una batería débil. Estos problemas podrían ser causados por una batería defectuosa o un regulador de voltaje defectuoso dentro del alternador. Se sugiere verificar la salida del alternador, que debería ser de alrededor de 14.4 V cuando el motor está en marcha, para confirmar si el regulador de voltaje es el problema. Se recomienda un diagnóstico profesional para identificar y resolver el problema con precisión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
leonkeller41 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! No he comprobado la salida del alternador directamente, centrándome en la batería en sí. ¿Hay un voltaje específico que deba buscar al probar el alternador? ¿Y dónde está ubicado el regulador de voltaje? ¿Está integrado en el propio alternador?
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MarionXpert
Sí, el regulador de voltaje generalmente está integrado en el alternador. Debería ver alrededor de 14.4V cuando el motor está en marcha. Si es significativamente más alto, entonces el regulador es probablemente el culpable. Dada la complejidad, sugeriría que un taller lo diagnostique con equipo profesional.
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leonkeller41 (community.author)
De acuerdo, entiendo. Seguiré su consejo y haré que revisen el alternador profesionalmente. El diagnóstico fue, de hecho, una batería defectuosa y un regulador de voltaje. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, terminó costando 290 €. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!
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SPIDER
MarionXpert
Tuve un problema similar con mi Renault Spider. Aparecieron muchos fallos eléctricos extraños. ¿Ha comprobado la salida del alternador? Podría ser que el regulador de voltaje esté fallando y causando la sobretensión. Eso explicaría los códigos de fallo y la batería débil.
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