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julia_moon25

Combustión de golpeteo NBox

Hola, tengo un Honda NBox de 2012, motor de gasolina, que ha empezado a fallar. Tiene 91588 km en el odómetro. Estoy teniendo combustión con golpeteo, como un sonido metálico. He notado una reducción de la potencia del motor, da tirones cuando acelero y sale algo de humo cuando piso el acelerador. Además, la memoria de errores ha almacenado un error. ¿Alguien ha experimentado algo similar? Estoy pensando que tal vez sea combustible malo, pero siempre uso gasolina sin plomo normal.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Honda NBox 2012 con 91,588 km está experimentando combustión con detonaciones, reducción de potencia del motor, tirones durante la aceleración y emisión de humo. Se sospecha que el problema es causado por depósitos de carbón en la cámara de combustión, lo que lleva a la preignición y a las detonaciones del motor. Un sensor de detonaciones defectuoso también podría contribuir al problema. La solución recomendada es una evaluación profesional y la limpieza de la cámara de combustión, lo cual resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

svenschroeder6

Tus síntomas suenan familiares. Encontré problemas comparables con mi vehículo anterior, un Opel Astra de 2018, también de gasolina. Los tirones, la pérdida de potencia y el código de error, particularmente en conjunción con la combustión con golpeteo, sugieren una posible preignición. ¿Has considerado la posibilidad de que se acumulen depósitos de carbono dentro de la cámara de combustión? La preignición ocurre cuando la mezcla aire-combustible se enciende prematuramente debido a puntos calientes creados por estos depósitos. Esto puede provocar que el motor golpee. ¿Has revisado el sensor de detonación?

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julia_moon25 (community.author)

¿Depósitos de carbono, eh? No he mirado eso específicamente. ¿Hay alguna forma de comprobarlo yo mismo, o es algo por lo que tendría que llevarlo a un taller? Y el sensor de detonación, ¿dónde está ubicado? Soy bastante manitas, pero no soy mecánico de ninguna manera.

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svenschroeder6

Verificar los depósitos de carbono directamente es difícil sin equipos especializados como un boroscopio para inspeccionar visualmente los cilindros. Sin embargo, la presencia de humo y combustión con golpeteo apunta fuertemente en esa dirección. El sensor de detonación suele estar montado en el bloque del motor, la culata o el colector de admisión. Su propósito es detectar la detonación del motor y retrasar el tiempo de encendido para evitar daños. Si el sensor está defectuoso, es posible que no detecte con precisión la detonación, lo que provocaría los síntomas que está experimentando. Sin embargo, considerando la complejidad, el daño potencial a las culatas y su descripción, le aconsejaría buscar una evaluación profesional en un taller de reparación de renombre.

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julia_moon25 (community.author)

¡Gracias por la explicación detallada! Lo llevé a un mecánico, y tenías razón: eran depósitos de carbono en la cámara de combustión. Lo limpiaron y los golpes desaparecieron. Me costó 425€, ¡pero valió la pena para que volviera a funcionar sin problemas!

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