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miawolf22

Compensación de deriva del inyector diésel Latitude

Tengo un Renault Latitude diésel de 2012 con el motor funcionando mal y la luz de verificación del motor encendida con solo 44917 km. El código de error se refiere a la "compensación de deriva de cantidad", lo que sugiere un problema con el inyector. ¿Alguien más ha tenido esto en este modelo? ¿Alguna idea sobre el procedimiento de reinicio de la compensación de deriva o los sensores de flujo de aire?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Latitude diésel de 2012 está experimentando un funcionamiento brusco del motor y una luz de advertencia del motor, con un código de error que indica "desviación de la cantidad de reinicio de compensación", lo que sugiere un problema con los inyectores. Las posibles causas incluyen un mal funcionamiento del inyector o errores en el sistema relacionado. La solución recomendada es que un taller cualificado revise y posiblemente reemplace los inyectores, como confirmó otro propietario que resolvió un problema similar mediante una reparación y recalibración profesional.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

ThomStein

Tuve un problema similar con mi Latitude, aunque al principio se presentó de forma ligeramente diferente. Funcionamiento irregular, sí, pero también una disminución notable en la economía de combustible. ¿Has revisado lo básico, como los filtros de aire y la calidad del combustible? Podría ser algo simple que esté desajustando el sistema, causando que la compensación de deriva se vuelva loca. ¿El error es consistente, o se corrige y luego regresa?

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miawolf22 (community.author)

Los filtros de aire son relativamente nuevos y uso diésel premium de forma constante. El error persiste a pesar de múltiples intentos de borrado, lo que sugiere un problema más fundamental. ¿Qué códigos de error obtuviste y qué pasos de diagnóstico seguiste? Me interesa ver si tu experiencia coincide con la mía.

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ThomStein

Los códigos de error eran similares, apuntando a problemas de inyección y compensación de deriva. Sinceramente, después de comprobar las cosas obvias, me armé de valor y lo llevé a un taller de renombre. Confirmaron que efectivamente era un problema de inyectores. Lo reemplazaron y recalibraron el sistema. Solucionó el problema por completo. Así que, aunque entiendo que quieras arreglarlo tú mismo, te aconsejo que hagas lo mismo.

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miawolf22 (community.author)

Dada la complejidad del sistema de inyección de combustible y la necesidad de una calibración especializada, seguiré su consejo y utilizaré un taller cualificado. Gracias por compartir su experiencia; me ha ayudado a decidirme. El taller confirmó el diagnóstico y presupuestó 515€ por la reparación.

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