Carly Community
marthashadow1
Compresor de A/C del VW Touareg muerto, ayuda con el diagnóstico DIY
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
marthashadow1 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas suenan idénticos a los que tuve con mi Touareg 2009. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el reemplazo del relé del aire acondicionado y la recarga? También tengo curiosidad por saber si tu sistema de aire acondicionado ha funcionado sin problemas desde la reparación o si has notado algún otro problema. Mi tensor de la correa también está haciendo ruido, así que estoy tratando de averiguar si debería revisarlo mientras el mecánico mira el aire acondicionado.
(Traducido del Inglés)
tomlang1
Buenas noticias sobre el problema del compresor de aire acondicionado de mi Tiguan. Después de solucionar el problema de bajo voltaje en el taller, el sistema de climatización ha funcionado a la perfección. El coste total de la reparación ascendió a 240 €, que cubrieron tanto el trabajo de diagnóstico como la reparación del problema del interruptor del relé. El aire acondicionado funciona perfectamente ahora, el compresor se activa inmediatamente cuando es necesario y mantiene una refrigeración constante. No han surgido otros problemas desde que se completó la reparación. Con respecto al ruido de su tensor de la correa, revise eso absolutamente mientras inspeccionan el sistema de aire acondicionado. Un tensor defectuoso puede causar estrés adicional en múltiples componentes, incluido el compresor de aire acondicionado. El interruptor de presión y otras partes del sistema de refrigeración dependen de la tensión adecuada de la correa para funcionar correctamente. La reparación del interruptor del relé resultó ser mucho más rentable que reemplazar el compresor de aire acondicionado completo, lo que habría sido innecesario en este caso. Un diagnóstico adecuado marcó la diferencia para mantener los costes de reparación razonables.
(Traducido del Inglés)
marthashadow1 (Author)
Finalmente recuperé mi Touareg del taller. El mecánico confirmó que efectivamente era el relé el que causaba los problemas del compresor de aire acondicionado. La factura total ascendió a 280€, incluyendo el trabajo de diagnóstico, la sustitución del relé y la recarga del sistema de aire acondicionado. También comprobaron el tensor de la correa mientras el coche estaba allí, y menos mal, porque empezaba a desgastarse. Les pedí que lo cambiaran también, ya que estaban trabajando en esa zona. El sistema de aire acondicionado ahora funciona perfectamente, con una refrigeración potente y el compresor se activa inmediatamente. Una experiencia mucho mejor que con mi anterior mecánico, que quería sustituir todo el compresor de aire acondicionado sin un diagnóstico adecuado. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero y de haber recibido ese útil consejo sobre la comprobación del relé y del presostato antes de pasar a reparaciones mayores. El enfoque de diagnóstico adecuado definitivamente me ahorró una reparación innecesariamente costosa.
(Traducido del Inglés)
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tomlang1
Tuve el mismo problema en mi VW Tiguan 2012 el verano pasado. Los síntomas coincidían exactamente: el compresor no se activaba y no había refrigeración. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó que el interruptor del relé del aire acondicionado estaba fallando debido a una tensión insuficiente en el sistema de climatización. El interruptor del relé sirve como conexión de alimentación entre los controles de climatización y el compresor del aire acondicionado. Cuando falla, el compresor no se activa aunque el resto del sistema esté bien. Antes de reemplazar el compresor de aire acondicionado completo, un taller debe verificar: 1. La funcionalidad del interruptor del relé del aire acondicionado. 2. El voltaje del sistema en el relé. 3. El interruptor de corte de baja presión. 4. Los niveles de presión del refrigerante. En mi caso, reemplazar el interruptor del relé y recargar el sistema de aire acondicionado solucionó el problema por completo. Esto fue mucho más sencillo que reemplazar el compresor completo. La reparación no fue particularmente compleja, pero un diagnóstico adecuado fue crucial para evitar el reemplazo innecesario de piezas. Sus síntomas sugieren fuertemente un problema de relé o eléctrico en lugar de una falla mecánica del compresor, especialmente dada la antigüedad y el kilometraje del vehículo. Hacer que estos componentes eléctricos se revisen primero podría ahorrar costos de reparación significativos.
(Traducido del Inglés)