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Consejos para solucionar la advertencia OBD del VW Lupo después de un servicio mecánico

Después de recoger mi coche del taller mecánico, el diagnóstico a bordo muestra un código de error y una luz de advertencia en el salpicadero. Mi VW Lupo diésel 2003 (37655 km) parece tener una comprobación de preparación del sistema incompleta. ¿Alguien ha tenido un problema similar? Necesito saber si esto requiere otra visita al mecánico o si hay alguna manera de completar el ciclo de conducción para reiniciar la computadora. Preocupado por pasar la próxima inspección de vehículos con estas advertencias activas.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

LaraMey

Recientemente tuve una situación similar con mi VW Polo TDI 2006. La luz de check engine apareció justo después del mantenimiento de rutina, mostrando un estado de preparación del sistema incompleto durante un escaneo OBD2. El problema a menudo ocurre cuando la batería se desconecta durante el trabajo de servicio, lo que borra la memoria de diagnóstico a bordo. El automóvil necesita completar varios ciclos de conducción para restaurar todos los monitores de preparación del sistema. Esto afecta particularmente al monitoreo del sistema de escape. En mi caso, me tomó aproximadamente 150 km de conducción mixta para que todos los monitores estuvieran listos. Esto es lo que funcionó: Conducir a velocidades constantes en carretera durante 20 minutos, Realizar varios arranques en frío, Incluir conducción en ciudad con paradas y arranques, Evitar aceleraciones bruscas. No se necesitó ninguna visita adicional al mecánico. Sin embargo, intentar una prueba de emisiones antes de que todos los monitores estén listos resultará en un fallo automático. El sistema necesita tiempo para validar que el sistema de escape y los controles de emisiones funcionan correctamente. Esto normalmente no es un problema grave a menos que las luces de advertencia persistan después de completar los ciclos de conducción. Controle el estado del motor de verificación; si permanece encendido después de 200 km de conducción, entonces se justificaría un escaneo de diagnóstico para los códigos de falla.

(Traducido del Inglés)

charlotte_mystic1 (Author)

Gracias por explicar tu experiencia. Tuve casi el mismo problema con mi Lupo el mes pasado. Los monitores de preparación OBD también necesitaron un reinicio después del servicio de rutina. El método del ciclo de conducción que describiste funcionó perfectamente y la luz de verificación del motor finalmente se apagó. Antes de encontrar tu publicación, estaba a punto de programar otra visita al mecánico. Solo por curiosidad, ¿cuánto te costó el trabajo de servicio original? Además, ¿has tenido alguna advertencia del sistema de emisiones después de completar el procedimiento de reinicio de la computadora?

(Traducido del Inglés)

LaraMey

Gracias por la actualización sobre tu Lupo. Me alegra que el método del ciclo de conducción haya ayudado a resolver tu problema de preparación OBD. El diagnóstico a bordo mostró que todos los monitores estaban listos después de completar el procedimiento de reinicio, y no he visto ninguna advertencia del sistema de escape desde entonces. Mi preocupación inicial resultó ser bastante simple: la verificación de preparación del sistema estaba incompleta debido a la desconexión de la batería durante el servicio de rutina. El mecánico lo confirmó durante un escaneo de diagnóstico OBD2 de seguimiento gratuito. La mejor parte es que arreglar los monitores de preparación no costó nada extra, ya que solo requirió una conducción normal. Para cualquiera que tenga problemas similares: asegúrese de completar varios ciclos de conducción después del trabajo de servicio antes de programar una inspección del vehículo. Esto le da a la computadora del automóvil suficiente tiempo para validar que todos los sistemas de control de emisiones funcionan correctamente.

(Traducido del Inglés)

charlotte_mystic1 (Author)

Como tu experiencia ayudó a resolver mi problema, quería compartir cómo resultó todo. Después del trabajo de servicio inicial, que me costó 320€ por un servicio mayor incluyendo el reemplazo de la correa de distribución, estaba preocupado por esas luces de advertencia. Seguí tu sugerencia de patrón de conducción en lugar de apresurarme a volver al mecánico. Después de unos 140 km de conducción mixta durante tres días, se completó el reinicio de la computadora y se borraron todos los monitores de preparación del sistema. Los diagnósticos a bordo ahora muestran que todo funciona normalmente. Desde entonces, no han aparecido advertencias del sistema de escape. Recién la semana pasada pasé la inspección del vehículo sin problemas. Realmente me ahorraste una visita innecesaria al mecánico y me ayudaste a comprender cómo funciona el reinicio del ciclo de conducción en estos coches.

(Traducido del Inglés)

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