henryeule29
Consumo de combustible y pérdida de potencia del Skoda Octavia Hybrid
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
henryeule29 (Author)
Gracias, eso es útil. El parón parece ocurrir principalmente cuando el motor está caliente, como después de conducir un rato y luego detenerse en un semáforo. El humo es definitivamente peor cuando acelero con fuerza, especialmente subiendo cuestas. ¿Eso te da alguna idea más?
(Traducido del Inglés)
emilvogel6
Basándose en la información adicional proporcionada, los síntomas sugieren efectivamente un posible mal funcionamiento dentro del sistema de inyección, siendo la conexión del cable o del enchufe una causa probable. Dada la cantidad de kilómetros y la naturaleza de los síntomas, sería prudente que un técnico cualificado inspeccionara el vehículo. Es posible que el problema sea relativamente menor y se pueda rectificar fácilmente, como usted sospechó inicialmente. Sin embargo, no abordar el problema podría provocar daños en el motor más significativos y costosos a largo plazo. Recomiendo programar una cita de diagnóstico en un centro de servicio automotriz de buena reputación. Un examen exhaustivo confirmará el origen del problema y permitirá realizar las reparaciones adecuadas.
(Traducido del Inglés)
henryeule29 (Author)
Solo quería agradecerte la información. Lo llevé al taller, y tenías toda la razón. Resultó ser una conexión de enchufe defectuosa en el sistema de inyección, como dijiste. 95€ después, y vuelve a funcionar como nuevo.
(Traducido del Inglés)
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emilvogel6
Con respecto a los problemas que ha descrito con su Skoda Octavia, específicamente el aumento del consumo de combustible, la reducción de la potencia del motor, el parón y el humo, una hipótesis plausible es un cable o una conexión defectuosa dentro del sistema de inyección. Sin embargo, se debe realizar una evaluación diagnóstica exhaustiva para determinar la naturaleza precisa de la falla. ¿Podría proporcionar datos más detallados sobre las condiciones en las que se manifiestan estos síntomas? Por ejemplo, ¿el parón se produce exclusivamente cuando el motor está frío o caliente? ¿Hay algún patrón discernible en la emisión de humo, como durante la aceleración inicial o el funcionamiento sostenido a alta velocidad?
(Traducido del Inglés)