Controles de dirección muertos del Panamera: Guía de solución rápida

Hola¡ Me siento identificado con este tema. Tuve un problema similar con mi Porsche Cayenne 2019 el verano pasado. Los controles del volante simplemente dejaron de funcionar un día. Resultó ser un conjunto de muelle de reloj/cable espiral defectuoso en la columna de dirección, es básicamente el cableado que conecta los controles de su volante al sistema eléctrico del automóvil. Lo arreglaron en el centro de servicio oficial de Porsche porque no es algo con lo que quieras que se meta un mecánico general. La reparación consistió en sustituir toda la unidad del muelle del reloj. En realidad era bastante grave ya que estos controles también están conectados al sistema de airbag, definitivamente no es algo para ignorar. Todo el proceso duró aproximadamente un día, y tuvieron que programar la nueva unidad para que coincidiera con los sistemas del coche. Basado en su descripción, suena muy similar a lo que experimenté. Yo recomendaría encarecidamente ir a un especialista certificado Porsche o concesionario para este caso, especialmente teniendo en cuenta los aspectos de seguridad involucrados. Para su información, no he tenido ningún problema desde la reparación. Estas cosas pueden fallar debido al desgaste regular, sobre todo en los coches con mayor kilometraje como el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Eso es super útil, sobre todo sabiendo que era el muelle del reloj causando el problema. Mis síntomas suenan exactamente como lo que usted describió. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ha pasado un tiempo desde tu arreglo, ¿ha seguido funcionando todo perfectamente con los mandos de dirección?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Encantado de ponerte al día. Sí, después de arreglarlo en el centro de servicio el verano pasado, todo ha funcionado a la perfección con los mandos del volante de mi Cayenne. Ni un solo problema desde entonces. La factura total ascendió a 95 €, sólo había que arreglar los cables del volante. Un trabajo bastante sencillo para ellos, la verdad. El mensaje de error en la pantalla multifunción que me molestaba ha desaparecido por completo, ¡lo cual es un alivio! Definitivamente vale la pena llevarlo a un centro de servicio Porsche adecuado. Como he mencionado antes, ya que estos controles están conectados al sistema de airbag, usted quiere a alguien que realmente sabe lo que están haciendo. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Avísame si necesitas más información sobre mi experiencia con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. La verdad es que seguí tu consejo y me lo arreglaron en el servicio técnico de Porsche la semana pasada. Tenías razón, había que cambiar el muelle del reloj. Mi experiencia fue bastante similar a la tuya, aunque mi factura fue un poco más alta, de 1.200 €, ya que tuvieron que sustituir toda la unidad. El mecánico me enseñó la pieza vieja, y sí, estaba bastante desgastada. Tardaron unas 6 horas en completar el trabajo, incluyendo todo el tema de la programación. ¿Y lo mejor? Ahora todos los mandos del volante funcionan perfectamente. Los botones de volumen, el control de crucero, todo. Fue un alivio que lo arreglaran profesionales que sabían exactamente lo que hacían. Me alegro mucho de no haber intentado ahorrar dinero yendo a un mecánico poco habitual. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta, ¡definitivamente me salvó de un potencial dolor de cabeza!

(Traducido del Inglés)