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larsghost6

Corrosión del sensor de detonación Entourage

Tengo problemas con mi Hyundai Entourage 2006, motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida y el lector OBD2 dice que es el sensor de detonación. He notado un mayor consumo de combustible y el motor funciona de forma irregular, especialmente en frío. El cable del sensor y la conexión del enchufe parecen corroídos. ¿Opiniones? Mover el conector mientras el motor está en marcha no cambia el ralentí irregular.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La Hyundai Entourage 2006 experimentó problemas con la luz de "Check Engine", mayor consumo de combustible y ralentí irregular, atribuidos a un sensor de detonación defectuoso. El código OBD2 P0325 indicó un problema con el circuito del sensor de detonación, y se identificó la corrosión en el cable y la conexión del sensor como una posible causa. La limpieza del conector corroído resolvió el problema, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

valentinahoffmann73

Tuve un problema similar con mi Entourage hace un tiempo. Luz de Check Engine, ralentí inestable, todo el paquete. El sensor de detonación es importante; escucha las detonaciones del motor, o pre-ignición, que pueden dañar tu motor. ¿Es difícil de alcanzar el sensor? Intenta comprobar la resistencia con un multímetro, si tienes uno. ¿Qué código está arrojando?

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larsghost6 (community.author)

El código es P0325, que indica un mal funcionamiento en el circuito del sensor de detonación 1. La accesibilidad es decente, aunque un poco limitada. Las pruebas de resistencia parecen una buena idea. ¿Podría el conector corroído causar estos síntomas de forma realista, o estoy pasando por alto algo más? Un multímetro te dice qué tan fuerte es la conexión entre dos puntos de prueba, ¿verdad?

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valentinahoffmann73

P0325 confirma prácticamente que es el sensor de detonación o su cableado. Honestamente, sí, esa corrosión podría ser la culpable. El sensor de detonación envía una señal muy sensible a la ECU, e incluso una pequeña cantidad de resistencia por corrosión puede desajustarla. Intentaría limpiar el conector a fondo o incluso reemplazarlo si está realmente mal. Si bien limpiar el conector podría ayudar temporalmente, probablemente valga la pena llevarlo a un taller. En este punto, te sugiero que no arriesgues más daños a tu motor.

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larsghost6 (community.author)

Seguí tu consejo y lo llevé a un mecánico de confianza. Tenías razón sobre el conector corroído, era el problema principal. Lo limpiaron todo, probaron el sensor y la furgoneta vuelve a funcionar perfectamente. Me costó 95€, que es mucho menos de lo que temía. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!

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