Costos de reparación de la falla del sensor del portón trasero eléctrico Touareg

Tuve el mismo problema con un VW Tiguan 2016. El mal funcionamiento del portón trasero eléctrico y el fallo del sensor Hall suelen deberse a un problema en el mazo de cables o a una unidad de sensor defectuosa en el conjunto del motor del portón trasero. La reparación consistió en desconectar la batería, reemplazar el sensor Hall y realizar una calibración completa del sensor del sistema del portón trasero eléctrico. El problema original mostró síntomas idénticos: apertura parcial y funcionamiento inconsistente. El fallo suele producirse cuando entra agua en las conexiones eléctricas del sensor o cuando el mazo de cables presenta puntos de desgaste por la apertura y el cierre repetidos. Este es un problema conocido que requiere un equipo de diagnóstico adecuado para identificar el punto exacto del fallo. En mi caso, la reparación fue sencilla, pero requirió herramientas especializadas para la alineación correcta del motor del portón trasero y la calibración del sensor. No todos los talleres disponen del equipo de diagnóstico adecuado para este fallo específico, por lo que vale la pena encontrar un taller familiarizado con los sistemas eléctricos de VW. No suele ser un problema mecánico grave, pero necesita atención adecuada para evitar posibles daños al motor del portón trasero u otros componentes conectados. Revíselo pronto, conducir con un sensor defectuoso puede provocar reparaciones más costosas si no se soluciona.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del portón trasero del Tiguan. El verano pasado reemplacé el sensor del portón trasero automático de mi Touareg 2013 con síntomas similares. El sistema de sensores del vehículo seguía arrojando errores incluso después de las reparaciones iniciales. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Mi portón trasero eléctrico terminó necesitando un reemplazo completo del conjunto del motor, ya que el sensor eléctrico estaba integrado en la unidad. Solo me pregunto si el tuyo resultó más rentable con solo el cambio del sensor. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema recurrente desde la reparación. El concesionario mencionó que estos sistemas de sensores de vehículos a veces pueden volver a funcionar mal después de unos meses, pero el mío ha estado funcionando bien hasta ahora.

(Traducido del Inglés)

El costo de reparación resultó ser razonable, 95 €, ya que el mecánico descubrió que solo era una conexión de cable defectuosa la que causaba los problemas con el portón trasero abierto. Detectaron un punto desgastado en el mazo de cables donde la humedad había creado corrosión, lo que provocó señales de falla del sensor Hall. Después de reparar la conexión del sensor eléctrico y realizar una calibración adecuada del sensor, el portón trasero automático ha funcionado perfectamente durante más de 8 meses. Un resultado mucho mejor que necesitar un reemplazo completo del conjunto del motor como en su caso. La clave fue encontrar un taller que diagnosticara correctamente la causa raíz en lugar de simplemente reemplazar piezas. Utilizaron equipos de diagnóstico especializados para identificar la ubicación exacta de la falla en el cableado. No hay problemas recurrentes desde la reparación, y el funcionamiento del portón trasero ha vuelto a la normalidad. Este tipo de reparación específica suele ser posible cuando la unidad del sensor central está todavía en buen estado y el problema radica en las conexiones o el cableado. El funcionamiento regular del sistema se ha mantenido sin problemas y sin códigos de error desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus ideas. Finalmente arreglé mi Touareg en un taller especializado certificado de VW. La reparación completa terminó costando 580 €, lo que incluyó reemplazar el sensor Hall y recalibrar el sistema de portón trasero automático. El mecánico me mostró dónde el agua había dañado las conexiones del sensor del vehículo original. Limpiaron la corrosión e instalaron una impermeabilización adicional alrededor del nuevo conjunto del sensor. El portón trasero eléctrico ahora funciona perfectamente, se abre y se cierra suavemente sin problemas. El proceso de calibración del sensor tardó más de lo esperado, ya que tuvieron que realizar múltiples pruebas de diagnóstico, pero los resultados valieron la pena la espera. No hay códigos de error desde la reparación, y el funcionamiento del portón trasero se siente más confiable que antes. Una experiencia mucho mejor que con mi mecánico anterior, que quería reemplazar toda la unidad del motor sin un diagnóstico adecuado. Me alegro de haber encontrado un taller que se tomó el tiempo para identificar la falla real.

(Traducido del Inglés)