Crafter Diesel: Inyectores defectuosos causando múltiples problemas

Tuve los mismos síntomas exactos en mi VW Transporter TDI 2018. El funcionamiento brusco y el consumo excesivo de combustible apuntaban directamente a inyectores de combustible obstruidos. El vehículo mostró problemas idénticos: arranque difícil, pérdida de potencia y ralentí inestable. La reparación requirió una limpieza completa del sistema de inyección de combustible y pruebas de diagnóstico de todos los inyectores. Dos inyectores necesitaron ser reemplazados debido al desgaste interno que causaba una atomización incorrecta. Este es un problema común en los motores diésel cuando la calidad del combustible es inconsistente o se alargan los intervalos de mantenimiento. El trabajo es bastante complejo, ya que se debe retirar todo el riel de combustible para acceder a los inyectores. Es esencial contar con un equipo de diagnóstico adecuado; un taller debe tener herramientas especializadas para probar la presión de inyección y los patrones de pulverización. La reparación tardó alrededor de 6 horas en total. Este es definitivamente un problema grave que requiere atención inmediata. Continuar conduciendo con inyectores defectuosos puede provocar daños en el motor debido a una combustión incorrecta y acumulación de carbono. Asegúrese de que cualquier pieza de repuesto sea de calidad OEM, ya que los inyectores del mercado de accesorios pueden ser problemáticos. Observe estos indicadores de calidad durante la reparación: Escaneo de diagnóstico electrónico completo antes y después, Prueba de presión de inyección de todas las boquillas, Purga adecuada del sistema de combustible, Prueba de conducción para confirmar el correcto funcionamiento del motor

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del inyector TDI. Los síntomas coinciden exactamente con lo que estoy experimentando en mi Crafter. Terminé teniendo problemas similares con un rendimiento deficiente del vehículo y un aumento de las emisiones. El problema del consumo de combustible me estaba vaciando la billetera. El proceso de reparación que describiste suena exhaustivo. Buena observación sobre la necesidad de un equipo de diagnóstico adecuado, me aseguraré de que el taller pueda probar correctamente los patrones de inyección antes de dejar que comiencen. Antes me quemé con la sustitución de inyectores de gasolina con piezas que no eran OEM, así que agradezco la advertencia sobre la calidad de las piezas. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema desde que se realizó la reparación. Solo quiero saber qué me puede esperar tanto en términos de costo como de fiabilidad en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recibir la factura final de la reparación de mi TDI del mes pasado. La reparación solucionó completamente esos molestos problemas del motor diésel que comentamos. Desde que se limpió el sistema de inyección obstruido y se reemplazó la boquilla defectuosa, la furgoneta vuelve a funcionar como nueva. El total ascendió a 515 €, lo que incluyó las pruebas de diagnóstico, la limpieza del sistema y la reparación de la válvula de inyección defectuosa. Si bien no fue barato, la mejora en el rendimiento y el consumo de combustible lo hizo valer la pena. El motor ahora arranca perfectamente, mantiene una potencia constante y el consumo excesivo de combustible ha desaparecido. Le he hecho unos 3000 km desde la reparación sin ningún problema. El equipo de diagnóstico adecuado que utilizaron realmente marcó la diferencia, pudieron identificar exactamente qué partes del sistema de inyección necesitaban atención en lugar de reemplazar todo. Asegúrate de que tu taller realice las mismas pruebas exhaustivas que comentamos anteriormente. Un sistema de inyección de combustible que funcione correctamente es crucial para el rendimiento del motor diésel. Cuando se produce una obstrucción o fallan los componentes, afecta a todo, desde la eficiencia del combustible hasta la longevidad del motor. Arreglarlo correctamente con piezas de calidad vale la pena la inversión.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar sobre mi situación con el Crafter después de seguir los consejos aquí. Finalmente lo arreglé en un taller nuevo que se especializa en sistemas de inyección diésel. El vehículo funciona perfectamente ahora y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Su proceso de diagnóstico fue impresionante, utilizaron equipos de prueba adecuados para verificar cada inyector. Encontraron dos boquillas completamente obstruidas y una con patrones de pulverización irregulares. El consumo de gasolina había sido terrible porque el motor estaba compensando la mala entrega de combustible. La reparación total ascendió a 580€ incluyendo piezas y mano de obra. Los inyectores de reemplazo fueron piezas OEM como se sugirió. Realmente noté la diferencia en el rendimiento de inmediato, no más arranques bruscos ni paradas. El motor vuelve a tirar fuerte y las emisiones han mejorado claramente según el color del escape. Agradezco la guía detallada sobre qué buscar durante las reparaciones. Tener ese conocimiento me ayudó a elegir un taller competente y a entender exactamente qué trabajo se estaba realizando. Se acabó que me tomen ventaja los mecánicos que no saben lo que hacen.

(Traducido del Inglés)