Crisis de presión de aceite del VW Golf, alerta de motor con golpes

Habiendo experimentado síntomas similares en mi Passat GTE híbrido 2017, puedo confirmar que se trata de un problema grave que requiere atención inmediata. Cuando apareció mi advertencia de presión de aceite junto con un golpeteo del motor, resultó ser una bomba de aceite defectuosa que causaba una circulación insuficiente de aceite a los cojinetes del motor. Los síntomas coinciden estrechamente; las lecturas bajas en el indicador de presión de aceite combinadas con un funcionamiento irregular suelen indicar que el motor no recibe la lubricación adecuada. En mi caso, las partículas metálicas de la bomba defectuosa también habían obstruido parcialmente el filtro de aceite, reduciendo aún más el flujo. La reparación requirió reemplazar el conjunto de la bomba de aceite, el filtro de aceite y realizar un lavado completo del sistema de aceite para eliminar cualquier residuo metálico. El mecánico también inspeccionó los cojinetes del motor para detectar daños, ya que la baja presión de aceite puede causar rápidamente daños importantes al motor. Estos síntomas no deben ignorarse ni conducirse con ellos; haga que transporten el automóvil a un taller de buena reputación. Los problemas de presión de aceite pueden destruir un motor en cuestión de minutos de funcionamiento. El hecho de que esto sucediera poco después del servicio sugiere posibles problemas con la calidad de las piezas o la instalación durante ese servicio. En lugar de arriesgarse a una falla catastrófica del motor, es esencial un diagnóstico y reparación adecuados por parte de un especialista en híbridos cualificado, especialmente dada la complejidad de los sistemas de propulsión híbridos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el desglose detallado del problema de presión de aceite que experimentaste. Los síntomas suenan exactamente a lo que le está pasando a mi Golf. Es realmente útil saber sobre la posible falla de la bomba de aceite y la situación del filtro obstruido. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido otras fugas de aceite o problemas de presión desde que lo reparaste. Estoy particularmente preocupado por los cojinetes del motor dados los ruidos de golpeteo. Estoy planeando que me lleven el coche en grúa en lugar de arriesgarme a conducirlo basándome en tu advertencia sobre la rapidez con la que la baja presión de aceite puede arruinar las cosas.

(Traducido del Inglés)

Después de que el problema de la presión del aceite fuera diagnosticado y reparado correctamente, puedo confirmar que mi coche ha estado funcionando perfectamente durante más de un año. La reparación consistió en reemplazar la bomba de aceite defectuosa, que estaba causando una presión de aceite inconsistente y una lubricación incorrecta del motor. El costo total ascendió a 755 € en piezas y mano de obra. El mecánico realizó una inspección exhaustiva de los cojinetes del motor y, afortunadamente, detectó el problema antes de que se produjera algún daño significativo en los cojinetes. También realizaron un lavado completo del sistema de aceite para asegurarse de que no quedaran residuos del fallo de la bomba de aceite en el sistema. Fue una decisión inteligente haber remolcado tu Golf, ya que hacer funcionar un motor con baja presión de aceite puede causar daños catastróficos muy rápidamente. Desde la reparación, no he experimentado ninguna fuga de aceite, alertas del sensor de presión ni ruidos inusuales del motor. La nueva bomba de aceite restauró el flujo adecuado de viscosidad del aceite en todo el motor. Los controles regulares de la presión del aceite ahora forman parte de mi rutina de mantenimiento para detectar cualquier posible problema a tiempo. Tus síntomas definitivamente apuntan a un fallo de la bomba de aceite, lo que coincide con lo que experimenté yo. Arreglarlo correctamente la primera vez vale cada céntimo para evitar daños importantes en el motor.

(Traducido del Inglés)

Llevé el coche a un especialista certificado en híbridos después de leer el consejo aquí. ¡Qué alegría, resultó ser una bomba de aceite defectuosa tal como se sugirió! Encontraron partículas de metal en el filtro de aceite, lo que explicaba el flujo de aceite obstruido y los problemas de presión. El costo de la reparación ascendió a 890€, incluyendo una bomba de aceite nueva, lavado del sistema, reemplazo del filtro de aceite y cambio de aceite sintético completo. Revisaron a fondo los cojinetes del motor y, afortunadamente, no encontraron daños significativos, ya que lo detecté a tiempo y lo remolqué. Ha estado funcionando perfectamente durante las últimas semanas, sin más ruidos de golpeteo ni advertencias de presión de aceite. Las lecturas de viscosidad del aceite ahora son consistentemente normales. Estoy realmente aliviado de no haber intentado conducirlo y arriesgarme a una falla total del motor. El taller también me mostró exactamente qué salió mal con la bomba vieja y me dio algunos consejos de mantenimiento preventivo. Una experiencia mucho mejor que con mi último mecánico. A veces, pagar más por un diagnóstico y una reparación adecuados en un taller especializado realmente vale la pena a largo plazo.

(Traducido del Inglés)