Crisis del motor del G35: Metal en el aceite y múltiples sistemas averiados

¡Hola! Tuve un problema similar con mi Infiniti M35 2005 el año pasado (yo diría que tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero no soy un experto). Los síntomas que describes me suenan muy familiares. El mío resultó ser una válvula solenoide del eje del cuello defectuosa síntomas similares con funcionamiento áspero y pérdida de potencia. Lo llevé a mi mecánico de confianza que lo diagnosticó bastante rápido. La reparación total fue de unos 250 € incluyendo piezas y mano de obra. Solucionado el problema por completo no más tirones o pérdida de potencia desde entonces. Pero honestamente, esas partículas de metal en el aceite son preocupantes que no era parte de mi problema. Podría apuntar a algo más serio. ¿Qué modelo G tienes exactamente (G35/G37)? ¿Cuántos kilómetros tiene? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia con Infinitis. Consejo rápido: No espere demasiado. Estos síntomas pueden dar lugar a problemas mayores si no se tratan. No dudes en compartir más detalles e intentaré ayudarte.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por sus comentarios! Tengo el G35, actualmente en 244445 KM en el odómetro. Mi último servicio fue hace unos 3 meses, y todo estaba bien hasta que estos problemas comenzaron a aparecer la semana pasada. Las partículas de metal en el aceite son definitivamente lo que más me preocupa que no estaba sucediendo antes. Creo que podría necesitar un diagnóstico más exhaustivo de lo que pensé inicialmente. ¿Hubo alguna señal de advertencia específica antes de que tu electroválvula fallara por completo? Estoy intentando averiguar si debo llevarlo al taller o remolcarlo para evitar daños mayores.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Siento oír que todavía estás teniendo preocupaciones. Lo entiendo totalmente cuando mi M35 comenzó a actuar, yo estaba muy preocupado también. El mío estaba a unos 230000 KM cuando el problema del solenoide ocurrió, por lo que el kilometraje bastante similar a la suya. Mirando hacia atrás en mi experiencia, y especialmente con esas virutas de metal que usted ha mencionado (que no tenía), sin duda recomendaría conseguir que remolcado. De hecho, cometí el error de conducir el mío durante aproximadamente una semana después de los primeros síntomas, y en retrospectiva, que probablemente no fue la decisión más inteligente. El problema del solenoide comenzó con pequeñas sacudidas durante la aceleración, pero empeoró progresivamente con bastante rapidez. Con mi coche, antes de que el solenoide fallara completamente, noté que el motor "vacilaba" al acelerar desde parado, especialmente cuando el motor estaba frío. Pero lo tuyo suena potencialmente más grave con esas partículas metálicas. Eso es algo que no he visto en mi Infiniti, y me hace pensar que puede haber algo más que un problema con el solenoide. ¿Ha notado olor a quemado o humo azul en el tubo de escape? Eso es algo que estuve observando con el mío, pero afortunadamente nunca lo vi. Dado lo que estás describiendo, yo diría que más vale prevenir que curar. Estos motores VQ son bastante sólidos, pero cuando empiezan a mostrar múltiples síntomas como este, es mejor ir a lo seguro. Mantenme informado de lo que averigües. Siempre interesado en aprender más acerca de estos coches.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la respuesta tan detallada. Tienes razón, definitivamente no debería arriesgarme a conducirlo. Después de leer tu experiencia y tus consejos, acabo de llamar a una grúa para que lo lleve a mi mecánico mañana por la mañana. Es mejor gastar un poco en la grúa que arriesgarse a sufrir daños mayores en el motor. Ahora que lo pienso, he notado esa vacilación de arranque en frío que mencionas, aunque todavía no he visto ningún humo azul. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia con el problema de la electroválvula, pero me estoy preparando para noticias potencialmente peores dadas esas partículas metálicas. Voy a actualizar este hilo una vez que tenga un diagnóstico adecuado de la mecánica. Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para ayudar a esto es exactamente por qué me encanta la comunidad de coches. Os informaré de lo que encuentren.

(Traducido del Inglés)