Crisis del motor del Infiniti FX: Metal en el aceite y pérdida de potencia

Hola a todos. Tuve un problema bastante similar con mi '08 Infiniti G35 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero esto fue definitivamente por encima de mi nivel de habilidad. Mis síntomas coincidían con los tuyos, especialmente la pérdida de potencia y el ralentí áspero. Resultó que el cable de ajuste del árbol de levas estaba dañado y el aceite había entrado en el conector. Me costó unos 395 euros arreglarlo en mi taller Infiniti local. Definitivamente, hágalo revisar pronto, estos problemas pueden empeorar rápidamente. El metal en el aceite es preocupante, aunque no era parte de mi problema. ¿Qué modelo de FX tiene (3.5L o 4.5L)? ¿Y cuál es su kilometraje? Podría ayudar a reducir las cosas si puedo compartir detalles más específicos de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el 3.5L con 203231 KM km en el reloj. Tuve mi último servicio hace unas 3 semanas, pero estos problemas comenzaron a aparecer recientemente. Eso es interesante sobre el cable de ajuste del árbol de levas definitivamente algo que voy a tener mi mecánico mirar. El precio que usted ha mencionado suena mucho mejor de lo que me preocupaba que podría costar. Intentaré llevarlo al taller esta semana ya que el metal en el aceite me tiene bastante preocupado. Te agradezco mucho la ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ese kilometraje es bastante cerca de cuando tuve mis problemas (la mía fue en alrededor de 198000 KM). Sólo quiero añadir después de ver que tienes metal en el aceite, me acordé de algo importante de mi experiencia. Cuando mi mecánico hizo el diagnóstico completo en mi G35, en realidad encontró que el problema de ajuste del árbol de levas había comenzado a desgastar algunos componentes porque esperé demasiado tiempo para hacerlo revisar (lo conduje durante unas 3 semanas con los síntomas). El metal en el aceite definitivamente suena algunas campanas de alarma que no era parte de mis síntomas iniciales, pero apareció más tarde, cuando seguí conduciendo. No quiero asustar a usted, pero es posible que desee obtener revisado incluso antes de esta semana si es posible. Mi reparación acabó costando más que los 395€ iniciales debido al desgaste adicional. Si vas a conducirlo antes de llevarlo al taller, intenta acelerar con cuidado y mantener las revoluciones bajas. Eso es lo que mi mecánico me dijo que debería haber hecho. ¡Manténganos informados sobre lo que encuentran realmente curioso saber si es similar a lo que pasó con la mía!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información adicional, me has convencido definitivamente para que me lo revisen lo antes posible. Acabo de llamar a mi mecánico y he conseguido una cita para mañana por la mañana. Más vale prevenir que curar, sobre todo con la advertencia sobre el desgaste adicional. Voy a mantener las revoluciones bajas en mi camino a la tienda y evitar cualquier aceleración pesada. Me alegro de haber preguntado aquí antes de esperar más tiempo para que lo revisen. Definitivamente actualizar una vez que sé lo que está pasando. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡ha sido muy útil!

(Traducido del Inglés)