Crisis del sistema de refrigeración del RS3: Problemas con el ventilador y la temperatura

Tuve un problema similar con mi S3 2.0T de 2013. Como alguien con experiencia moderada trabajando en estos motores, puedo decir que los problemas del sistema de refrigeración necesitan atención rápida para evitar daños graves. Mi coche mostró los mismos síntomas, sobrecalentamiento del coche y lecturas erráticas de temperatura. Inicialmente pensé que era el radiador del coche o el interruptor térmico, pero después de llevarlo al taller, diagnosticaron un sensor de velocidad defectuoso que estaba causando lecturas incorrectas y haciendo que el ventilador de refrigeración funcionara mal. La reparación incluyó: Pruebas de diagnóstico, sustitución del sensor de velocidad, recalibración del sistema, revisión completa del sistema de refrigeración El coste total fue de 250 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el sistema de refrigeración ha funcionado perfectamente sin picos de temperatura. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier modificación en el sistema de refrigeración, ¿Cuándo fue el último cambio de refrigerante, ¿Está notando alguna fuga de refrigerante, ¿El ventilador del radiador funciona en absoluto Estos detalles ayudarían a determinar si usted está tratando con el mismo problema o algo diferente en la configuración de su sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Después de 105036 KM en el reloj, lo llevé a un mecánico que confirmó que el aspa del ventilador estaba dañada y el motor del ventilador tenía cojinetes desgastados. El ruido del ventilador era bastante notable cuando se activaba el sistema de refrigeración del motor. El diagnóstico mostró que tanto el conjunto del ventilador del radiador como el interruptor térmico necesitaban ser sustituidos. El coste total de la reparación ascendió a 450 euros con piezas y mano de obra. La temperatura del motor se ha estabilizado y el testigo de control del motor se ha apagado después de la reparación. Vale la pena señalar que durante la reparación se encontraron algunos pequeños desgastes en el sistema de refrigeración que necesitarán atención en el próximo intervalo de servicio. El mecánico recomendó vigilar los niveles de refrigerante como mantenimiento preventivo.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo hayas solucionado. Ese coste de reparación parece correcto para la sustitución del conjunto del ventilador del radiador en estos modelos. Tuve patrones de desgaste similares en mi S3 después de 100000 KM. La sustitución del interruptor térmico fue una medida preventiva inteligente. Estos a menudo fallan al mismo tiempo que el motor del ventilador, y un interruptor defectuoso puede impedir la correcta refrigeración del motor, incluso con un nuevo ventilador. En cuanto al desgaste del sistema de refrigeración, definitivamente hay que vigilar de cerca los niveles de refrigerante. Nuestros motores tienden a desarrollar pequeñas fugas alrededor de ese kilometraje. Cuando noté signos de desgaste similares, empecé a comprobar el refrigerante mensualmente. Esto ayudó a detectar una pequeña fuga antes de que causara problemas de control de temperatura. También vale la pena mencionar, si escucha algún sonido inusual del nuevo ventilador del radiador, hágalo revisar inmediatamente. A veces los puntos de montaje pueden aflojarse con el tiempo, causando problemas de alineación de las aspas del ventilador. Las comprobaciones periódicas del funcionamiento del ventilador pueden evitar futuros problemas de sobrecalentamiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Sí, ahora vigilo de cerca los niveles de refrigerante después del susto del sobrecalentamiento del coche. El nuevo ventilador del radiador está funcionando muy bien, no más ruido preocupante del ventilador o picos de temperatura. El sistema de refrigeración parece estar funcionando exactamente como debería. El mecánico me dio un aviso sobre la comprobación de los puntos de montaje cada pocos meses para asegurarse de que el ventilador se mantiene correctamente alineado. Tiene sentido ya que un interruptor térmico suelto o un ventilador desalineado podría traer de vuelta los problemas de refrigeración del motor. Es bueno saber que estos problemas son algo común alrededor de la marca de 100000 KM. La factura de reparación de 450 euros valió la pena para evitar daños más graves en el motor. Esta vez sí que seguiré con el mantenimiento preventivo. Gracias de nuevo por compartir sus experiencias similares, realmente ayudó a confirmar que estaba en el camino correcto con el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)