Descodificación de los síntomas de fallo de los calentadores diesel de Audi

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi motor diesel Audi A6 2004 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia con motores diesel, primero noté problemas similares durante los arranques en frío, ralentí áspero y la luz de precalentamiento permanente. El taller realizó un diagnóstico y confirmó que una bujía de incandescencia defectuosa estaba provocando fallos de encendido en el motor, especialmente notables cuando hacía frío. Probaron todos los calentadores y descubrieron que uno fallaba por completo y otro mostraba signos de desgaste. Todo el proceso de diagnóstico y sustitución duró unas 3 horas. El coste total de la reparación fue de 440 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, los arranques en frío han sido suaves, y la luz de revisión del motor se ha mantenido apagada. Dada la antigüedad de estos motores, los problemas con las bujías incandescentes son bastante comunes. Para ayudar mejor con su situación, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su A4, Cuánto tiempo ha estado encendida la luz de precalentamiento, Cualquier otra luz de advertencia que muestra, ¿Mejora el fallo de encendido del motor una vez calentado, ¿Ha notado una disminución de la eficiencia de combustible Estos detalles ayudarían a determinar si sus síntomas coinciden con lo que experimenté con mi A6.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi A4 tiene 146624 KM y el último servicio fue hace 2 meses. La luz de precalentamiento empezó a parpadear hace una semana. Después de comprobar los códigos del sistema, una bujía de incandescencia aparece como defectuosa, afectando a la combustión del motor durante los arranques en frío. El motor diesel funciona mucho más suave una vez calentado, lo que apoya la teoría de la bujía incandescente. No hay otras luces de advertencia activas y el consumo de combustible parece normal. Los problemas de arranque en frío son más evidentes por la mañana cuando el coche diesel ha estado parado durante la noche. ¿Sería suficiente sustituir sólo la bujía de incandescencia defectuosa, o debería considerar cambiar todo el conjunto dada la edad del motor?

(Traducido del Inglés)

Gracias por estos detalles. Recordando mi experiencia con el Audi A6, recomiendo encarecidamente sustituir todas las bujías incandescentes a la vez. Mientras que mi problema inicial mostraba sólo una bujía defectuosa, la segunda bujía desgastada falló poco después, causando más fallos de encendido del motor y requiriendo otra visita de reparación. Sustituir el juego completo tiene sentido: Su kilometraje es similar al que tenía cuando tuve el problema, Las bujías de incandescencia suelen desgastarse a un ritmo similar, Los costes de mano de obra son casi los mismos si se sustituye una o todas, Evita múltiples visitas de reparación La mejora del rendimiento de arranque en frío después de mi sustitución completa de la bujía de incandescencia fue notable. El motor diesel arrancó inmediatamente, incluso en condiciones de frío, y el ralentí áspero desapareció por completo. La eficiencia del combustible mejoró ligeramente debido a una mejor combustión del motor durante el calentamiento. La sustitución del juego completo me costó 440 euros, pero ahorré dinero a largo plazo al evitar repetidas visitas a la reparación. Dada la edad de nuestros motores, este enfoque preventivo ayuda a mantener un arranque fiable y una combustión adecuada del motor. ¿Ha notado si el fallo de encendido del motor es peor en las mañanas especialmente frías? Esto podría indicar que otras bujías incandescentes también están empezando a fallar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos detallados. Tienes razón en lo de cambiar todos los calentadores a la vez. Sí, los fallos del motor diesel son definitivamente peores en las mañanas más frías, lo que sugiere que otros calentadores podrían estar degradándose también. Voy a programar una cita para tener el conjunto completo reemplazado. La diferencia de coste de mano de obra es mínima, y quiero evitar múltiples visitas de reparación. La luz de control del motor ha empezado a aparecer de forma intermitente, así que es mejor cambiar todos los calentadores antes de que llegue el invierno. 440 euros suena razonable para la paz de la mente y el rendimiento adecuado de arranque en frío. Dada la mejora de la combustión del motor y el ralentí más suave que experimentó, este parece ser el enfoque correcto para mi A4. Le agradezco que comparta su experiencia en la reparación, me ha ayudado a confirmar mis sospechas de que la bujía de incandescencia era la causa principal. Voy a informar de nuevo una vez que la reparación se hace para que otros sepan si la sustitución del conjunto completo resuelto mis problemas de arranque en frío por completo.

(Traducido del Inglés)