Deslizamiento de la transmisión del VW Eos debido al desgaste de la caja de transferencia

Tuve un problema muy similar con mi VW Passat diésel 2006 el año pasado. Teniendo una experiencia decente con transmisiones VW, reconocí los síntomas de inmediato: los cambios bruscos y el rechinar de las marchas fueron las principales señales de alerta. El mecánico encontró engranajes defectuosos en la caja de transferencia, lo cual fue causado por el desgaste del aceite de la caja de transferencia. Tuvieron que desmontar parcialmente la transmisión para diagnosticar y repararla correctamente. La reparación incluyó reemplazar varios componentes de engranajes dañados y hacer un cambio completo de fluido de transferencia. El costo total fue de 330 €, incluidos repuestos y mano de obra. Desde la reparación, la transmisión ha estado cambiando suavemente sin más problemas de rechinar o deslizamiento. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Eos, ¿Cuándo fue el último cambio de aceite de la caja de transferencia?, ¿Escuchas algún ruido específico durante los cambios de marcha?, ¿El problema empeora cuando el motor está frío o caliente? Los síntomas que describes suenan muy similares a mi experiencia, pero estos detalles ayudarían a confirmar si estamos lidiando con el mismo problema de desgaste de los engranajes. También vale la pena revisar el nivel y el estado del aceite de la caja de transferencia si puedes, a veces los niveles bajos de fluido pueden causar síntomas similares antes de que ocurra un daño real en los engranajes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Información realmente útil. Mi Eos acaba de llegar a los 128737 km y tuvo su última revisión mayor hace unos 6 meses. Estoy escuchando un ruido de rechinido distintivo, particularmente al cambiar de segunda a tercera velocidad. El problema parece peor cuando el coche está frío y mejora ligeramente después de calentarse. Comprobar el nivel de aceite de la caja de transferencia es una buena sugerencia. Haré que el taller inspeccione si hay fugas de aceite y evalúe el estado del fluido de transferencia durante mi próxima visita. Con los importantes síntomas de desgaste de los engranajes que describiste, quiero detectar esto temprano antes de enfrentar un daño más extenso de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Eos. Los síntomas de arranque en frío y el ruido de rechinido entre la segunda y la tercera marcha coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Passat antes de la reparación. La combinación de problemas de rendimiento con clima frío y el rechinar de las marchas apunta fuertemente a una degradación del fluido de transferencia. Cuando enfrenté estos síntomas, esperar habría llevado a un desgaste más severo de los engranajes, así que revisarlo ahora es inteligente. Después de mi reparación, aprendí que el desgaste del aceite de la caja de transferencia puede acelerarse rápidamente una vez que comienza a descomponerse. Las comprobaciones regulares de fugas de aceite se convirtieron en parte de mi rutina de mantenimiento. Desde mi reparación el año pasado, no he tenido ningún problema de transmisión al mantenerme proactivo con el mantenimiento del fluido. Un consejo útil de mi experiencia: haz que revisen el estado del soporte de la transmisión mientras inspeccionan el fluido de transferencia. En mi caso, un soporte ligeramente desgastado contribuía a la sensación de cambio brusco, aunque el principal culpable era definitivamente el aceite degradado de la caja de transferencia. Dada la kilometrada y los síntomas similares, es probable que el costo de reparación sea comparable a lo que yo pagué. La intervención temprana debería ayudar a evitar el daño más extenso de los engranajes que enfrenté.

(Traducido del Inglés)

Este problema suena bastante similar a mis preocupaciones con la transmisión. Basándome en el kilometraje y los síntomas compartidos, estoy definitivamente más convencido de que se trata de un problema con el fluido de la caja de transferencia que necesita atención inmediata. Mi Eos acaba de pasar los 128737 km, y el sonido de rechinar específicamente entre la segunda y la tercera marcha coincide casi exactamente con lo que usted describió. El hecho de que mis síntomas también mejoren después del calentamiento confirma aún más las similitudes con su caso. Haré que el taller revise a fondo el estado del fluido de transferencia y busque cualquier fuga de aceite durante mi visita la semana que viene. También pueden inspeccionar el soporte de la transmisión mientras diagnostican los problemas de desgaste de los engranajes. El costo de reparación de 330€ me da una buena base para saber qué esperar. Realmente aprecio que comparta información tan detallada sobre la reparación. Esto me ayuda a ir a la visita al taller mucho mejor informado sobre las posibles causas y las reparaciones necesarias. Me aseguraré de abordar esto rápidamente antes de arriesgar un daño más extenso a la transmisión.

(Traducido del Inglés)