Dirección pesada y vibración: Fallo del sistema de dirección asistida

Tuve un problema muy similar con mi Suzuki Swift 2004. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, primero pensé que estaba relacionado con el fluido hidráulico, pero resultó ser más simple. Los síntomas principales coincidían exactamente con lo que describes, volante pesado, vibraciones, y la dirección asistida básicamente dejó de funcionar. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron una conexión eléctrica defectuosa en la columna de dirección. El cable que conecta con el sistema de dirección eléctrica se había corroído y hacía mal contacto. El arreglo fue sencillo, sustituyeron el cableado dañado y los conectores en la cremallera de la dirección. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Mucho mejor que tener que sustituir todo el sistema de dirección asistida. Sin embargo, para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún ruido de rozamiento al girar? ¿Siente la dirección más pesada a bajas velocidades? ¿Cuándo apareció por primera vez la luz de advertencia? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de dirección? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es eléctrico como el mío, o si está relacionado con el sistema hidráulico o los componentes de la cremallera de dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. El mío tiene 125396 KM en el reloj, y no hay ruido al girar el volante. La luz de advertencia de la dirección asistida se encendió la semana pasada, y es definitivamente peor a velocidades más bajas, por lo que el aparcamiento muy difícil. La bomba de la dirección hace un sonido quejumbroso al dar vuelta, que no fue mencionado en su edición eléctrica. Creo que es probable que sea un problema diferente ya que mi Ignis utiliza dirección asistida hidráulica en lugar de eléctrica. Parece que la manguera de presión o la bomba de dirección podrían ser las culpables. El último servicio se hizo hace 6 meses, pero no se incluyó ningún trabajo de dirección. Voy a llevarlo a un taller porque quiero solucionarlo antes de que cause más daños a la cremallera de la dirección o a otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Sí, tienes razón, con un sonido quejumbroso de la bomba, su problema parece diferente de mi diagnóstico inicial. En mi Swift, nunca escuchamos ningún ruido de la bomba, era sólo el problema de conexión eléctrica. Mirando sus síntomas otra vez, la bomba de dirección quejumbrosa, la dirección pesada en velocidades bajas, y la advertencia de dirección asistida, éstos sugieren fuertemente un sistema hidráulico que falla. La manguera de presión podría tener una fuga interna, o la bomba de dirección asistida podría estar perdiendo presión. Estos problemas a menudo hacen el ruido característico que usted describe. Cuando mi tenía síntomas similares en su Ignis el año pasado, resultó que la bomba de dirección asistida estaba desgastada. La reparación consistió en sustituir tanto la bomba como la manguera de presión, ya que encontraron partículas metálicas que habían contaminado el líquido hidráulico. El coste total fue de unos 450 euros. Merece la pena comprobar el color del líquido de la dirección asistida, si es oscuro o tiene partículas metálicas, es otro signo de desgaste de la bomba. Mientras el taller se encarga de la reparación, asegúrese de que lavan todo el sistema hidráulico para evitar que cualquier residuo dañe los nuevos componentes. Nota rápida de seguridad: Ya que estás experimentando un manejo inestable, será mejor que lo revises pronto. Conducir con un sistema de dirección asistida defectuoso puede suponer un esfuerzo adicional para la cremallera de dirección, cuya sustitución sería mucho más costosa.

(Traducido del Inglés)

Como el autor original, debo actualizar que llevé el coche a un taller ayer. Su diagnóstico encontró fragmentos de metal en el líquido de la dirección asistida, exactamente como lo que usted describió. La bomba de dirección había fallado, causando el ruido y contaminando todo el sistema de dirección. La factura total de la reparación ascendió a 520 €, que incluía: Bomba de dirección nueva, manguera de presión nueva, lavado completo del sistema, líquido de dirección asistida nuevo, comprobación de la alineación de las ruedas El mecánico me mostró la bomba vieja, que estaba completamente desgastada. También encontraron algunos arañazos en el interior de la manguera de presión de las partículas de metal. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se dañara también la cremallera de la dirección. El coche ahora dirige perfectamente, no más ruido, dirección pesada, o luces de advertencia. El sistema de dirección responde de nuevo y aparcar vuelve a ser fácil. Gracias por ayudarme a entender lo que probablemente estaba mal antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)