Dodge Avenger bujía incandescente señales de advertencia y soluciones

Tuve un problema similar con mi Dodge Journey diesel 2012 el invierno pasado. Al tener algo de experiencia con motores diésel, sabía que los problemas con las bujías incandescentes podían afectar a la eficiencia del combustible y provocar un ralentí irregular. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, indicador de precalentamiento persistente, luz de comprobación del motor y ralentí realmente inestable, especialmente durante los arranques en frío. Después de comprobar cosas básicas como las conexiones y los fusibles, lo llevé a un taller donde diagnosticaron un fallo en la bujía incandescente del cilindro 2. La reparación total fue de 440 euros. La reparación total ascendió a 440€, incluyendo diagnóstico, piezas y mano de obra. Sustituyeron el calentador defectuoso y borraron los códigos de error. El ralentí irregular desapareció inmediatamente y la luz del motor se apagó. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Avenger, Cuánto tiempo lleva encendida la luz de revisión del motor, Mejora el ralentí irregular una vez que se calienta el motor, Cualquier otra luz de advertencia o comportamiento inusual, Le han leído los códigos de error Estos detalles ayudarían a determinar si su situación es similar y si podría estar ante la misma ruta de reparación. El problema es bastante común en estos motores, y aunque no es catastrófico, debe abordarse pronto para evitar que la mala combustión del motor cause problemas adicionales.

(Traducido del Inglés)

Actualmente en 52552 KM después del último servicio. El ralentí áspero ha empeorado durante los arranques en frío durante la semana pasada. Los resultados del escaneo muestran el código P0671 que apunta al circuito de la bujía de incandescencia del cilindro 1. El motor parece estabilizarse un poco después de calentarse, pero la luz de check engine permanece encendida. Hice que un mecánico verificara con un multímetro, definitivamente tiene síntomas de fallo de la bujía de incandescencia. Planeo reemplazar las 4 bujías de incandescencia, ya que es probable que tengan un desgaste similar. Las piezas ya están pedidas y la reparación está prevista para la semana que viene. Gracias por compartir los detalles del coste de la reparación. Espero que mi arreglo sea tan sencillo como el tuyo. Actualizaré una vez resuelto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Su código P0671 coincide con lo que vi en mi Journey cuando tuve el problema de la bujía de incandescencia. Buena decisión sobre la sustitución de todos los calentadores a la vez, eso es exactamente lo que me gustaría haber hecho inicialmente. Un mes después de mi única sustitución de calentadores, acabé de nuevo en el taller con síntomas similares y tuve que sustituir dos más. El coste total de la segunda visita fue de otros 380 euros. Me habría ahorrado dinero haciéndolas todas juntas. El ralentí áspero durante los arranques en frío es un signo clásico de fallo de la bujía incandescente en estos coches diesel. Su descripción de la estabilización del motor después del calentamiento refleja exactamente mi experiencia. La luz de check engine que permanece encendida es el sistema protegiéndose a sí mismo de daños potenciales. Ya que has mencionado el recuento de KM, asegúrate de que comprueban el módulo de control de las bujías de incandescencia mientras lo tienen todo desmontado. En mi caso, el fallo de las bujías de incandescencia había causado algunos daños menores a la unidad de control, pero todavía era lo suficientemente funcional como para no necesitar reemplazo. Háganos saber cómo va la reparación, siempre es útil para construir nuestro conocimiento colectivo acerca de estos problemas del motor diesel.

(Traducido del Inglés)

Los resultados del escaneo han sido realmente útiles para confirmar lo que sospechaba inicialmente. El código P0671 apunta definitivamente a un problema en el circuito de la bujía de incandescencia en el cilindro 1, lo que explica todos los problemas de arranque en frío que mi coche diesel ha estado teniendo. Que el mecánico verificara con el multímetro fue una decisión inteligente antes de pedir las piezas. Tiene todo el sentido sustituir las 4 bujías de incandescencia mientras se realiza el trabajo. La combustión del motor debe mejorar significativamente una vez que son todos nuevos. Mi ralentí áspero es más notable durante los arranques en frío, pero se pone un poco mejor después del calentamiento. Aún me preocupa seguir conduciendo con la luz de revisión del motor encendida, así que me alegro de que la reparación esté programada para la semana que viene. Basado en las experiencias de reparación compartidas aquí, me siento mejor acerca de mi decisión de hacer todos los calentadores a la vez en lugar de sustituir sólo el defectuoso. Debería evitar visitas repetidas al taller. Estoy deseando tener esto resuelto y voy a publicar una actualización después de que el trabajo se hace para ayudar a otros que podrían enfrentarse a problemas similares con sus motores diesel.

(Traducido del Inglés)