Dodge Journey Diesel: Localización de averías críticas

Después de trabajar en varios coches a mí mismo, tuve un problema muy similar con mi 2013 Dodge Durango diesel. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que experimenté, fallos de encendido del motor, ralentí áspero, y la luz del motor se enciende constantemente. Después de diagnosticar el problema, resultó ser un inyector de combustible defectuoso que causaba fallos de combustión. La reparación consistió en sustituir la válvula de inyección defectuosa, lo que resolvió los tirones durante la aceleración y restableció la potencia normal. El coste total fue de 515 euros en piezas y mano de obra. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas, ayudaría saber: ¿Ha escaneado los códigos de error? ¿Cuántos kilómetros/millas tiene su Journey? ¿Cuándo se realizó el último mantenimiento del sistema de combustible? ¿Estos síntomas son constantes o varían con la temperatura del motor? ¿Ha notado algún consumo de combustible inusual? Dado que esto también podría estar relacionado con otros componentes como la bomba de combustible o las bujías, tener esta información ayudaría a reducir la causa exacta. Si puedes compartir estos detalles, podré ofrecerte una orientación más específica basada en mi experiencia con el proceso de reparación. Lo que más me ayudó fue tener un escáner de diagnóstico profesional hecho primero, esto identificó el inyector específico que estaba funcionando mal y ahorró tiempo en el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Sí, mi Journey tiene 58818 KM en el odómetro y acaba de tener su servicio el mes pasado. El ralentí áspero y fallos de encendido del motor comenzó poco después. El escaneo mostró códigos P0201 y P0202, apuntando a problemas en el circuito de inyección. La respuesta del acelerador empeora definitivamente cuando el motor está frío, y el consumo de combustible ha aumentado alrededor de un 15% en las últimas semanas. Los síntomas son bastante consistentes, el fallo de encendido del motor es más notable a bajas revoluciones y durante la aceleración inicial. He comprobado mis registros de mantenimiento y la bomba de combustible fue sustituida hace unos 40000 KM. Los problemas actuales se sienten similares a lo que usted describió con su Durango, especialmente la pérdida de potencia durante la aceleración. ¿Recomendaría ir directamente a la sustitución del inyector en lugar de intentar primero una limpieza del sistema de combustible?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sobre la base de los códigos P0201 y P0202 y sus síntomas, esto definitivamente refleja lo que me encontré con mi Durango. Mientras que la limpieza del sistema de combustible podría ayudar en algunos casos, los códigos de error específicos y la similitud con mi experiencia sugieren fuertemente inyectores defectuosos. Los problemas de arranque en frío y el aumento del consumo de combustible que ha mencionado fueron exactamente lo que experimenté antes de reemplazar mis inyectores. Los fallos de combustión eran más evidentes durante los arranques en frío y en situaciones de bajas RPM, tal y como describes. En mi caso, probar primero la limpieza del sistema de combustible en realidad sólo retrasó lo inevitable y costó dinero extra. Con esos códigos de error específicos que apuntan a problemas de circuito de inyección, yo recomendaría ir directamente a la sustitución de inyectores. Esto es especialmente cierto ya que la bomba de combustible es relativamente nueva con 40000 KM. La luz de control del motor debe desaparecer inmediatamente después de la sustitución, y usted debe notar una mejora inmediata en: Respuesta del acelerador, Eficiencia del combustible, Suavidad del motor al ralentí, Entrega de potencia durante la aceleración El coste de la reparación puede variar, pero basado en mi experiencia, presupuesto alrededor de 500-600 € para piezas y mano de obra para reemplazar los inyectores afectados. Merece la pena solucionarlo pronto, ya que los fallos de encendido continuados pueden causar daños adicionales al motor con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información tan completa. Después de escuchar acerca de su experiencia con el Durango, me siento más seguro acerca de la dirección que debo tomar. La coincidencia de síntomas es perfecta, especialmente los problemas de arranque en frío y la pérdida de potencia durante la aceleración. Esos códigos de error combinados con el ralentí irregular y los fallos de encendido del motor dejan claro que la sustitución de los inyectores es el mejor camino a seguir. Me has ahorrado tiempo y dinero al ayudarme a evitar el paso de limpieza del sistema de combustible. Como la bomba de combustible es relativamente nueva y los síntomas de fallo de combustión coinciden tanto con tu caso, programaré el cambio de inyectores esta semana. Realmente útil tener una estimación del coste de 500-600 euros para la reparación. El hecho de haber resuelto con éxito el mismo problema en su Durango me hace sentir mejor a la hora de abordar este problema. Me aseguraré de hacerlo pronto para evitar cualquier daño adicional al motor por los continuos fallos de encendido. Actualizaré la información una vez finalizada la reparación. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, era exactamente lo que necesitaba para confirmar mis sospechas de que los inyectores eran la causa principal.

(Traducido del Inglés)