Dodge Journey Sensor de Combustible Causa Random Stalling

Tuve un problema similar con mi Dodge Durango 2012 diesel. Los síntomas coinciden con lo que experimenté, estancamiento inusual al ralentí y lecturas erráticas del indicador de combustible. El problema resultó ser una combinación de un sensor del depósito de combustible defectuoso y el cableado corroído en el sistema de combustible. La solución requirió la sustitución de todo el conjunto de la unidad de envío de combustible, que incluye el sensor de nivel de combustible. El sensor original mostraba signos de desgaste significativo y corrosión, causando lecturas incorrectas al módulo de control del motor. Esto explicaba tanto la inconsistencia del indicador de combustible como los problemas de calado. Esto se considera una reparación grave, ya que afecta tanto al rendimiento del motor como a la seguridad. El sistema de combustible debe proporcionar lecturas precisas para mantener un suministro de combustible adecuado y evitar paradas inesperadas. Si no se soluciona, puede provocar un fallo completo de la bomba de combustible o dañar otros componentes del motor. El proceso de diagnóstico implica: 1. 1. Escaneo completo del ordenador para confirmar los códigos de avería de los sensores. 2. Prueba de presión de combustible 3. Comprobación de la continuidad eléctrica del cableado del sistema de combustible 4. Inspección física de los componentes del depósito de combustible Recomendaría que lo revisara un mecánico certificado especializado en vehículos Dodge, ya que un diagnóstico adecuado requiere un equipo de diagnóstico específico para estos problemas del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Durango. Tuve problemas similares con mi Journey el año pasado, indicador de combustible inconsistente y calado. Su descripción coincide exactamente con lo que me pasó. Después de sustituir el sensor de nivel y comprobar todas las conexiones del sistema de combustible, los problemas se resolvieron por completo. ¿Has hecho un seguimiento de los costes de reparación en tu caso? También me pregunto si ha experimentado algún otro problema de fallo del sensor desde que se hizo la reparación.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar el sensor de nivel de combustible defectuoso en mi Durango, todo ha funcionado perfectamente. Las lecturas del salpicadero del coche son ahora coherentes y los problemas de calado han desaparecido por completo. La reparación total ascendió a 52 € para arreglar un fusible defectuoso que estaba causando problemas con la electrónica del coche y el sistema de sensores. El indicador de combustible ahora muestra lecturas precisas, y no he experimentado ningún otro problema con los sensores del coche desde la reparación. Los mecánicos descubrieron que el problema del fusible estaba causando señales irregulares al sensor de nivel, lo que explicaba el comportamiento errático. Las revisiones de mantenimiento periódicas han mantenido el sistema de combustible funcionando sin problemas durante los últimos meses. Contar con un sistema electrónico adecuado es crucial para obtener lecturas precisas del sistema de combustible, e incluso un pequeño problema como un fusible fundido puede crear síntomas engañosos. Yo recomendaría revisar a fondo el sistema eléctrico siempre que se produzcan problemas con el indicador de combustible.

(Traducido del Inglés)

Esta vez llevé mi Journey a un mecánico diferente, un especialista certificado de Dodge. ¡Qué diferencia en el servicio! Rápidamente identificaron exactamente los mismos problemas que usted ha mencionado, el sensor del depósito de combustible estaba fallando y algunos cables necesitaban atención. El coste de la reparación ascendió a 450 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, valió la pena cada céntimo. El coche funciona perfectamente ahora, no más estancamiento, y las lecturas del medidor de combustible son exactos. También hicieron una inspección completa del sistema de combustible, lo que me dio tranquilidad. El mecánico me mostró el viejo sensor, que estaba completamente corroído. No es de extrañar que las lecturas estaban por todo el lugar. También encontraron y arreglaron algunos problemas de cableado cerca del depósito de combustible que el mecánico anterior había pasado por alto. Llevo conduciendo tres meses desde la reparación sin códigos de avería del sensor ni problemas de calado. Definitivamente aprendí la lección acerca de ir a mecánicos especializados para este tipo de problemas.

(Traducido del Inglés)