El agotamiento de la batería del Grand Voyager causa un caos eléctrico

Como alguien con experiencia práctica con furgonetas Chrysler, me enfrenté a problemas eléctricos similares en mi Chrysler Voyager diésel de 2005. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté: luces débiles, mensajes de error y arranque lento, lo que apunta a problemas de batería. Después de notar problemas constantes de descarga de la batería, la llevé a un taller para que la revisaran. El diagnóstico reveló un sensor de batería defectuoso, que informaba incorrectamente del estado de la batería a la computadora del vehículo. Esto provocó el mal funcionamiento de varios sistemas eléctricos y provocó un fallo prematuro de la batería. La reparación total costó 315 €, incluidos el diagnóstico y la sustitución del sensor de batería defectuoso. Después de la reparación, todos los problemas eléctricos desaparecieron y el sistema de carga de la batería volvió a funcionar con normalidad. Antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir?: ¿Qué edad tiene tu batería actual? ¿Has comprobado los bornes de la batería para ver si hay corrosión? ¿Se enciende la luz de advertencia del alternador mientras conduces? ¿Hay algún accesorio eléctrico adicional instalado? Obtener esta información ayudará a determinar si te enfrentas al mismo problema del sensor de la batería o si puede haber una causa subyacente diferente para la descarga de la batería. Considera la posibilidad de que un profesional revise todo el sistema de carga. Una inspección visual de los bornes de la batería y la tensión de la correa del alternador es un buen comienzo, pero un diagnóstico electrónico adecuado precisará la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 47412 KM y mi mecánico encontró el problema. Después de limpiar los bornes de la batería y realizar un diagnóstico, descubrieron una descarga parásita significativa. Un módulo de control de carrocería defectuoso estaba causando una descarga constante de la batería, incluso con el coche apagado. El módulo fue reemplazado por 280€ más mano de obra y la batería del vehículo ahora mantiene la carga adecuada. Haberlo diagnosticado profesionalmente me ahorró reemplazar repetidamente las baterías cuando el verdadero culpable era el propio sistema eléctrico. El alternador y la batería funcionaron correctamente una vez que se eliminó el drenaje excesivo. Recomendaría a otros que revisen las descargas parásitas antes de asumir que una batería descargada necesita ser reemplazada.

(Traducido del Inglés)

Tuve casi la misma situación con mi Grand Voyager 2003. Después de lidiar con el problema del sensor de la batería mencionado anteriormente, también descubrí una descarga parásita causada por un módulo de control de la carrocería defectuoso. Los síntomas de batería baja seguían regresando a pesar de tener un alternador en buen estado y una batería relativamente nueva. El diagnóstico coincide perfectamente, las descargas parásitas a menudo se pasan por alto cuando se trata de problemas de batería del vehículo. Una batería de automóvil puede estar perfectamente bien, pero seguirá descargándose si hay una descarga de energía constante de módulos que funcionan mal. El costo de reparación de mi camioneta fue similar, alrededor de 290 € por el módulo más la mano de obra. Después de solucionar los problemas del sensor y el módulo, el sistema de carga de la batería ha funcionado a la perfección. No más mensajes de error, luces parpadeantes o problemas de falla de la batería. Esto refuerza por qué los diagnósticos adecuados son cruciales. Simplemente reemplazar una batería descargada sin encontrar la causa raíz a menudo conduce a fallas repetidas. La prueba de descargas parásitas debería ser un procedimiento estándar al investigar problemas del sistema eléctrico. Nuestras experiencias idénticas con la Grand Voyager sugieren que este podría ser un punto de falla común en estos modelos. El problema del módulo de control de la carrocería parece surgir alrededor de esta edad y rango de kilometraje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar el diagnóstico de consumo parasitario. Después de reemplazar el módulo de control de la carrocería, todos esos frustrantes problemas eléctricos finalmente se resolvieron. La batería del automóvil ahora mantiene su carga correctamente y todos los sistemas funcionan como deberían. El diagnóstico y la reparación completos costaron 280 € más mano de obra, pero valió cada centavo solucionar el problema real en lugar de seguir reemplazando baterías. El centro de servicio descubrió que el módulo defectuoso estaba consumiendo energía constantemente, lo que provocaba fallas en la batería incluso cuando el vehículo estaba apagado. Para cualquiera que enfrente problemas similares con el sistema eléctrico en su Grand Voyager, haga que se revise el consumo parasitario antes de asumir que solo necesita una batería nueva. Una batería descargada suele ser solo un síntoma de problemas eléctricos subyacentes que requieren un diagnóstico adecuado. Estoy realmente contento de haberlo revisado correctamente en lugar de tirar piezas al problema. El alternador y la batería original funcionan perfectamente ahora que se ha solucionado el drenaje excesivo del módulo defectuoso. Todos esos mensajes de error y problemas de arranque desaparecieron una vez que se abordó la causa real.

(Traducido del Inglés)