¿El BMW 3 Hybrid pierde potencia? ¿Problema con la válvula CCV?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, y de hecho me enfrenté a algo muy similar con mi 2010 BMW 5 Hybrid. También he tenido un BMW serie 7, así que estoy bastante familiarizado con estos modelos. Tuve exactamente los mismos síntomas, la luz del motor, el rendimiento lento, y esas fluctuaciones de velocidad molestos. Resultó ser el sistema de ventilación del cárter. Lo llevé a mi mecánico de confianza que diagnosticó y sustituyó las piezas defectuosas. Todo me costó unos 360 euros, pero mereció la pena porque el coche funcionó perfectamente después. ¿Podrías indicarme el kilometraje de tu coche y si has notado un consumo de aceite inusual? Esto me ayudaría a darte consejos más específicos sobre lo que debes tener en cuenta. Un consejo, no esperes demasiado. Estos síntomas pueden dar lugar a problemas mayores si no se revisan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su rápida respuesta. Mi coche está a 185975 KM y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. En realidad, ahora que menciona el consumo de aceite, me he dado cuenta de que estoy rellenando alrededor de un litro cada 6 semanas más o menos, lo que parece un poco demasiado. Te agradezco mucho el aviso sobre el coste de la reparación, en realidad es menos de lo que me preocupaba. Creo que lo llevaré a revisar la semana que viene por si acaso. ¿Notaste alguna otra señal de advertencia antes de que te lo arreglaran?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, esa tasa de consumo de aceite definitivamente me suena familiar, es bastante similar a lo que experimenté con mi Serie 5 antes de que lo arreglaran. Antes de la reparación, también noté un ligero olor a aceite quemado, especialmente después de viajes largos, y a veces un poco de humo blanco del escape en los arranques en frío. En realidad, ¡el litro cada 6 semanas es casi exactamente lo que estaba experimentando! Es curioso cómo estos BMW muestran síntomas tan similares. Cuando mi mecánico lo abrió, descubrió que el diafragma de la válvula estaba completamente destrozado, lo que explicaba todos los problemas. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, después de arreglarlo, mi economía de combustible también mejoró notablemente. Ni siquiera me había dado cuenta de que había empeorado hasta que vi la diferencia. Dado el kilometraje (el mío era de alrededor de 170k cuando sucedió), es prácticamente el momento indicado para que aparezca este problema. Solo asegúrate de que quien trabaje en él use piezas originales de BMW. Aprendí esa lección a las malas con un reemplazo más barato en mi viejo Serie 7. Tuve que rehacer todo el trabajo seis meses después. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo revises!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! De hecho, también noté ese olor a aceite quemado, pero no había conectado los puntos hasta que lo mencionaste. Y ahora que lo mencionas, creo que mi ahorro de combustible también ha empeorado, acabo de revisar mi registro de combustible y estoy usando aproximadamente un 15 % más de lo habitual. ¡Buena idea la recomendación de repuestos originales, definitivamente no quiero lidiar con arreglarlo dos veces! Acabo de programar una cita para el próximo martes con un especialista certificado de BMW. Probablemente costará un poco más que un mecánico normal, pero después de lo que dijiste sobre tu experiencia con la Serie 7, creo que vale la pena. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir todo esto, es exactamente lo que necesitaba saber antes de llevarlo. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)