El calado del motor del Audi A5 apunta a múltiples problemas

El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi Audi A4 2016. Teniendo algo de experiencia con sistemas eléctricos de automóviles, primero sospeché que también era un simple problema de batería. Los síntomas coincidían exactamente, paradas inusuales del motor, luces de advertencia y el sistema de arranque y parada dejó de funcionar por completo. Efectivamente, la batería del coche era la causa principal, pero no de la forma que pensé en un principio. La batería original se había degradado hasta el punto de no poder soportar correctamente el sistema de arranque y parada y otras funciones electrónicas. El taller diagnosticó una batería muy descargada que también mostraba signos de daños internos. Realizaron una comprobación completa del sistema eléctrico para descartar problemas de carga. La reparación consistió en sustituir la batería por una unidad AGM de mayor capacidad y recalibrar el sistema start-stop. El coste total fue de 290 euros. Después de la reparación, la función de reinicio automático volvió a funcionar perfectamente y todas las luces de advertencia se apagaron. Desde entonces, el motor no se ha vuelto a parar inesperadamente. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: Edad actual de la batería, Cualquier problema eléctrico reciente, Si el modo eco todavía funciona, Códigos de error específicos almacenados, Si los problemas comenzaron gradual o repentinamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. También me di cuenta de estos problemas a partir de mi último servicio en 54757 KM. El motor de arranque parecía lento antes de que el motor se calara. Los códigos de error de mi escáner de diagnóstico apuntan a problemas de tensión, por lo que su solución de sustitución de la batería suena prometedor. Lo que me preocupa es que mi sistema de arranque-parada falló completamente antes de que aparecieran otros síntomas, lo que podría indicar una causa diferente a un problema estándar de batería de coche. ¿Mencionó el taller si la parada del motor podía estar relacionada con un alternador defectuoso? Eso podría explicar por qué sustituir sólo la batería lo arregló todo en tu caso. El arreglo de 290 euros parece razonable si soluciona todos estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su A4. Basado en su descripción del motor de arranque actuando lento y los códigos de error relacionados con la tensión, mi experiencia coincide estrechamente con lo que está viendo. Cuando me falló el sistema start-stop, en realidad fue la primera señal de alarma antes de que empezara a calarse el motor. En el taller me explicaron que se trata de una medida de protección habitual: el sistema de arranque-parada se desconecta primero cuando la tensión de la batería cae por debajo de niveles críticos para evitar daños en el sistema eléctrico. El alternador se comprobó a fondo durante mi diagnóstico y funcionaba perfectamente. El sistema de gestión de la batería en estos modelos es bastante sensible, y una batería debilitada por sí sola puede desencadenar múltiples códigos de avería que parecen problemas del alternador. El comportamiento lento del motor de arranque que mencionas es otro síntoma clásico de una batería que falla más que de problemas del alternador. La reparación de mi 290 Euro incluyó una prueba completa del sistema eléctrico que confirmó que el alternador estaba bien. Dados tus síntomas idénticos y el hecho de que los problemas comenzaron después de la reparación, es probable que un cambio de batería también resuelva tus problemas. La clave es utilizar la especificación correcta de la batería AGM para apoyar adecuadamente la funcionalidad del sistema start-stop. Si desea verificar antes de la sustitución, la mayoría de las tiendas de piezas de automóviles pueden probar la batería y el sistema de carga de forma gratuita.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas tan detalladas. Vuestras explicaciones sobre el sistema de gestión de la batería y el comportamiento de arranque-parada me han aclarado mucho las cosas. He concertado una cita para que comprueben la batería y el sistema de carga mañana. Los síntomas coinciden exactamente con lo descrito, especialmente cómo el sistema de parada al ralentí falló primero, seguido por el calado del motor y esos códigos de error relacionados con el voltaje. Los 290 euros que cuesta la reparación parecen merecer la pena si soluciona todos estos problemas. Más vale prevenir que curar con los problemas eléctricos, y necesito que mi coche funcione de forma fiable. Me aseguraré de que utilicen la batería AGM correcta para evitar problemas de compatibilidad con el sistema start-stop. Voy a actualizar una vez que sé lo que mi tienda encuentra durante las pruebas. Espero que sea un simple problema de batería como el tuyo y no algo más serio con el alternador o el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)