El calado del Q5 apunta a problemas en el cuerpo del acelerador

Tenía casi exactamente el mismo problema en mi 2011 Q7 2.0T hace unos meses. Con un poco de experiencia trabajando en los coches, al principio pensé que era el cuerpo del acelerador causando el motor se cale, pero resultó ser más específico. Los síntomas eran idénticos, ralentí inestable, funcionamiento irregular en caliente, y la luz de revisión del motor estaba constantemente encendida. Las lecturas de la presión del colector eran desiguales. Lo llevé a mi taller habitual donde encontraron una conexión de manguera dañada entre la bomba de combustible y la válvula de aire. La manguera vieja tenía pequeñas grietas que provocaban fugas de vacío. La reparación total ascendió a 175 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación es rápida una vez que se diagnostica correctamente, pero estos síntomas pueden tener múltiples causas. Antes de sugerir arreglos específicos, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún sonido extraño en el vano motor? ¿Empeora el problema en condiciones específicas? ¿Ha leído el código de comprobación del motor? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de admisión de aire? Estos detalles ayudarían a confirmar si su problema coincide con lo que yo experimenté.

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Acabo de pasar la revisión habitual a los 155629 KM, donde han comprobado todo, pero el problema empezó poco después. El motor hace un ligero silbido al acelerar, lo que me hace pensar que podría haber un problema de suministro de aire. Todavía no he leído los códigos, pero lo haré esta semana. No he realizado ningún trabajo reciente en el sistema de admisión de aire antes de que empezaran estos problemas. El motor se cala notablemente peor después de conducir durante unos 15 minutos, especialmente en el tráfico de parada y arranque. Cuando el motor está frío funciona mucho más suave. Basándome en lo que has descrito, haré que comprueben específicamente si hay fugas de vacío alrededor de las conexiones de las mangueras. El coste de la reparación parece razonable si se soluciona el problema.

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Gracias por los detalles adicionales. El silbido que describe coincide exactamente con lo que experimenté con mi Q7 antes de que lo arreglaran. Cuando las mangueras de vacío comienzan a fallar, a menudo crean ese sonido distinto bajo aceleración debido a la fuga de aire donde no debería. El patrón de los síntomas que empeoran con el calor también se alinea perfectamente con lo que me encontré, el calor hace que esas pequeñas grietas en las mangueras se expandan, dando lugar a fugas de vacío más graves. Esto explica por qué los problemas de ralentí y calado del motor se hacen más notables en el tráfico de parada y arranque cuando todo se calienta. Un consejo rápido de mi experiencia: mientras revisa las mangueras de vacío, haga que inspeccionen también el cuerpo del acelerador. En mi caso, la manguera con fugas había permitido la entrada de aire sin filtrar, lo que dejó una acumulación de residuos en la placa del acelerador. Una simple limpieza del cuerpo del acelerador se incluyó en mi reparación y ayudó a restaurar el control adecuado de ralentí. La lectura de los códigos de comprobación del motor sin duda ayudará a identificar el problema exacto. En mi caso, mostró inconsistencias de presión del colector que condujeron directamente a las mangueras que fallaban. Dado que su kilometraje y los síntomas son tan similares, yo apostaría que se trata de la misma situación de fuga de vacío.

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Dado que esto sucedió justo después de mi servicio regular en 155629 KM, creo que el tiempo podría ser relevante. Definitivamente voy a seguir su consejo acerca de conseguir tanto las mangueras de vacío y el cuerpo del acelerador revisado. El silbido durante la aceleración y cómo los problemas empeoran con el calor coinciden exactamente con lo que usted describió. Voy a leer los códigos mañana y pediré que inspeccionen todos los componentes de suministro de aire, especialmente alrededor de la bomba de combustible y la zona de la válvula de aire donde se encontró la fuga. Su coste de reparación de 175 euros parece justo, y espero que sea algo igualmente sencillo. Le agradezco mucho su detallada respuesta. Ayuda saber de alguien que experimentó los mismos síntomas y los resolvió. Actualizaré una vez que tenga los resultados del diagnóstico y sepa más sobre las fugas de vacío u otros posibles problemas con el sistema de admisión de aire.

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