El drama diesel del Pajero: Problemas con las bujías y humo negro

Me pasó con mi Mitsubishi Montero Diesel 2009 el invierno pasado. Tenía síntomas casi idénticos, arranques en frío difíciles, humo negro y esa molesta luz de precalentamiento que no se apagaba. Lo revisé en mi taller habitual y sí, dos bujías incandescentes estaban completamente desgastadas. El mecánico me enseñó las bujías viejas, estaban prácticamente gastadas. Hice que me cambiaran las cuatro, ya que las otras no se quedaban atrás. El trabajo duró unas 3 horas, incluyendo el tiempo de diagnóstico. Definitivamente no es algo que quieras ignorar, los calentadores desgastados pueden causar problemas de arranque y eventualmente dañar la compresión del motor. Después de la reparación, era como tener un coche diferente, arranca bien, incluso en tiempo frío, no más humo negro, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Haz que lo revisen pronto. Asegúrate de encontrar a alguien que realmente conozca los motores diesel Mitsubishi, son un poco diferentes de otras marcas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que en tu caso fueron los calentadores. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el trabajo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Lo pregunto porque quiero hacerme una idea de lo que me puede costar y si es probable que resuelva todos mis problemas de una sola vez.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sí, después de que mi mecánico lo arreglara, puedo decirte exactamente cuánto me costó, terminé pagando 560 € por arreglar la bujía incandescente defectuosa. En mi caso, solo se desgastó una, no las cuatro como pensé inicialmente. Todo ha estado funcionando como un sueño desde la reparación. Mi Montero arranca de inmediato ahora, incluso en esas mañanas frías y desagradables, ¡ya no tengo que cruzar los dedos y esperar a que arranque! El humo negro ha desaparecido por completo y tampoco estoy perdiendo combustible. Honestamente, valió cada centavo. El mecánico me mostró la bujía desgastada cuando la reemplazaron y, vaya, estaba en bastante mal estado. ¡No es de extrañar que el motor tuviera problemas! Han pasado aproximadamente seis meses desde la reparación y no he tenido un solo problema. El motor funciona mejor que nunca. Entonces sí, si tus síntomas coinciden con los que tenía yo, hay una buena posibilidad de que estés viendo el mismo problema. Sólo asegúrese de realizar un diagnóstico adecuado, estos motores diésel Mitsubishi necesitan a alguien que sepa lo que está haciendo.

(Traducido del Inglés)

¡Actualización para todos, por fin tengo mi Pajero ordenado! Lo llevé a un nuevo mecánico basado en algunas recomendaciones locales. Ustedes estaban en el clavo sobre los calentadores, tenía tres malos que necesitaban ser reemplazados. Me costó alrededor de 700 € en total, incluyendo mano de obra y diagnóstico. Toda la experiencia fue mucho mejor que mi último mecánico. Este tipo realmente sabía lo que hacía y me guió a través de todo lo que estaba haciendo. Incluso me enseñó las bujías incandescentes viejas, ¡estaban completamente destrozadas! No es de extrañar que mi coche estaba luchando. Lo he arrancado esta mañana en frío y ¡qué diferencia! No más humo negro, arranca bien, y la luz de precalentamiento funciona normalmente ahora. El motor está funcionando mucho más suave, y ya puedo decir que está usando menos combustible. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo, especialmente acerca de conseguir que revisado por alguien que sabe Mitsubishis. Me salvó de más dolores de cabeza en el camino. Si alguien tiene problemas similares, que no espere como yo, ¡que revise los calentadores! Gracias de nuevo por toda la ayuda.

(Traducido del Inglés)