El estancamiento y los tirones del Audi A1 indican una mezcla de combustible rica

Después de haber tratado con síntomas casi idénticos en mi Audi A3 2018, esto apunta fuertemente a un problema del sistema de inyección de combustible. La luz de revisión del motor se encendió repetidamente, y el motor mostró el mismo comportamiento, ralentí áspero, mala aceleración y entrega de potencia inconsistente. Después de un diagnóstico adecuado, el problema fue rastreado a un inyector de combustible defectuoso. El inyector defectuoso estaba causando una distribución desigual del combustible, dando lugar a una mezcla rica de combustible. Aunque inicialmente se sospechó del sensor de oxígeno y del cuerpo del acelerador, las pruebas revelaron que el inyector no mantenía los patrones de pulverización adecuados. Esto se considera un problema grave que requiere atención inmediata, ya que el funcionamiento continuado puede dañar el catalizador debido al combustible no quemado. Los síntomas empeoran con el tiempo, y esperar normalmente conduce a reparaciones más extensas. El diagnóstico correcto requiere un equipo de diagnóstico específico para probar los patrones de pulverización de los inyectores y la presión del combustible. Un mecánico debe realizar: Pruebas de presión de combustible, Pruebas eléctricas de inyectores individuales, Análisis de patrones de pulverización, Escaneo completo del sistema para valores de ajuste de combustible La reparación implica la eliminación y limpieza o sustitución del inyector afectado, seguido de una limpieza completa del sistema de combustible para evitar problemas futuros.

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Gracias por el desglose detallado del problema del inyector de combustible. Situación similar con mi A1, aunque inicialmente el mecánico se centró en el cuerpo del acelerador y el sensor de oxígeno antes de encontrar al verdadero culpable. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la sustitución del inyector y la limpieza del sistema? También curioso si usted ha tenido ningún problema desde la reparación, especialmente con la luz del motor?

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Desde que sustituí el inyector defectuoso, mi A3 ha funcionado perfectamente sin problemas de luz de control del motor. El coste total de la reparación ascendió a 515 euros, que incluían el nuevo inyector y una limpieza a fondo del sistema de combustible. Ahora la relación aire-combustible es perfecta y el motor funciona sin problemas a cualquier régimen. El mecánico confirmó que el problema de la mezcla rica se debía sin duda a una válvula de inyección defectuosa. También revisaron el colector de admisión y las bujías mientras hacían el trabajo, pero esos componentes estaban bien. Valió la pena cada centavo para tenerlo correctamente diagnosticado y arreglado en lugar de seguir persiguiendo otras causas potenciales. El coche ahora acelera limpiamente sin vacilaciones ni asperezas. Si sus síntomas coinciden con lo que experimenté, conseguir el inyector reemplazado debe resolver sus problemas por completo.

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Después de leer a través de las respuestas, por fin tengo mi A1 correctamente diagnosticado y arreglado. Las lecturas del sensor de masa de aire eran normales, pero el mecánico encontró dos inyectores de combustible defectuosos que causaban la mezcla rica. La reparación total ascendió a 780 euros incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico me mostró los viejos inyectores, que estaban muy obstruidos y no pulverizaban correctamente. Esto explicaba los problemas de ralentí y potencia. También hicieron una limpieza completa del sistema de combustible mientras todo estaba desmontado. Llevo conduciendo dos semanas y la diferencia es de la noche al día. Ya no hay luz de control del motor, la aceleración es suave y el ralentí correcto. La relación aire-combustible es ahora correcta según las lecturas de la herramienta de escaneo. Realmente me alegro de haber presionado para un diagnóstico a fondo en lugar de simplemente aceptar la teoría inicial del cuerpo del acelerador.

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