El fallo de la inyección diésel de Canyon muestra señales de advertencia clave

Tenía problemas similares con mi 2015 GMC Sierra diesel. Los síntomas coinciden con lo que pasó, pérdida significativa de potencia, uso excesivo de combustible y ralentí áspero. La causa raíz fue conexiones de cableado defectuosas en el módulo de control de inyección de combustible. La reparación requirió un equipo de diagnóstico especializado para localizar los problemas exactos de conexión en el mazo de cables. Un aislamiento de cable dañado estaba causando problemas de señal intermitente entre la unidad de control del motor y los inyectores. El humo durante la aceleración suele indicar una sincronización incorrecta del suministro de combustible. Esto se considera un problema grave, ya que las conexiones defectuosas pueden provocar un fallo completo del motor o causar daños permanentes en el sistema de inyección. La reparación consistió en sustituir la sección del mazo de cables y probar todos los componentes del sistema de inyección. Para elegir un taller Busque una certificación para motores diésel, Pregunte si disponen de herramientas de diagnóstico adecuadas para los sistemas de inyección GMC, Confirme que utilizan piezas originales para las reparaciones del sistema de inyección, Solicite una prueba de presión completa del sistema El problema requiere atención inmediata, ya que continuar conduciendo con problemas de inyección puede causar daños importantes en el motor. Un especialista en diesel debe ser capaz de diagnosticar esto a través de pruebas del sistema de inyección y diagnósticos eléctricos. La admisión de aire y el escape también deben comprobarse como parte del protocolo de mantenimiento completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema de la inyección de combustible. Ese problema de cableado suena exactamente como lo que estoy experimentando con mi Canyon. La mía también está empezando a mostrar los mismos problemas de rendimiento que describiste. ¿Podrías compartir aproximadamente cuál fue el costo de la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas recurrentes con el sistema de inyección desde que lo arreglaste. Podría ayudarme a hacer un presupuesto para el peor de los casos y saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada arreglé mi Sierra. El mecánico encontró una conexión de cable dañada a la unidad de control del sistema de inyección, tal como sospechaba. La reparación total me costó 95 euros por reemplazar la conexión defectuosa del cableado. Una vez que identificaron el lugar exacto, el trabajo fue bastante sencillo. Desde la reparación, el motor diésel funciona perfectamente, no se para más, el consumo de combustible es normal y se restableció la potencia adecuada. El humo negro durante la aceleración también desapareció por completo. La entrada de aire y el suministro de combustible funcionan como deberían ahora. El mantenimiento regular es clave para evitar que estos problemas vuelvan. El sistema de inyección requiere combustible limpio y conexiones eléctricas adecuadas para funcionar correctamente. Me alegro de haberlo detectado a tiempo antes de que causara daños más graves a otros componentes. No hay problemas recurrentes con el sistema desde la reparación. Las visitas a la estación de servicio también han vuelto a la frecuencia normal, en lugar del consumo excesivo de combustible que experimentaba antes. Solo asegúrate de encontrar un taller que se especialice en el diagnóstico del sistema de inyección diésel para obtener los mejores resultados.

(Traducido del Inglés)

Finalmente, arreglé mi Canyon después de lidiar con esa pesadilla del sistema de inyección. Encontré un especialista en diésel certificado que realmente sabía lo que hacía. El proceso de diagnóstico reveló exactamente lo que mencionaste, un cableado dañado en el módulo de control de inyección de combustible. La reparación tomó alrededor de 4 horas y costó 850 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Un poco caro, pero valió cada centavo considerando cuánto estaba gastando en combustible antes. También encontraron una pequeña fuga de aire en el sistema de admisión mientras realizaban el trabajo, que arreglaron sin cargo adicional. La diferencia es increíble, el motor ahora funciona suave como la seda, ya no hay humo negro y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Definitivamente aprendí la lección sobre el mantenimiento adecuado y no saltarse los controles regulares. Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta con este problema.

(Traducido del Inglés)