El fallo de la TCU S1 provoca graves problemas en la transmisión

Tenía problemas electrónicos similares con mi S3 2014. Los síntomas de la caja de cambios automática coincidían exactamente, cambios bruscos, retrasos en la respuesta de las paletas y deslizamiento de la transmisión en modo difícil. El diagnóstico de fallo del módulo de control se confirmó mediante pruebas exhaustivas. La reparación de la transmisión requirió la sustitución de la unidad mecatrónica y la actualización del software de la caja de cambios. Se trataba de un problema mecánico y electrónico grave que requería equipos especializados y programación. Estos problemas de la unidad de control suelen comenzar con problemas intermitentes de cambio de marchas antes de convertirse en un fallo completo de la transmisión. El chirrido durante los cambios de marcha suele indicar un desgaste mecánico acelerado por la electrónica defectuosa. Tras la reparación, la transmisión funcionó como nueva, con cambios suaves y una respuesta adecuada de las paletas. La reparación resultó fiable y no se repitieron los problemas de la caja de cambios en los siguientes 40000 km. Recomendaría encarecidamente que esto se tratara en un taller especializado en reparación de transmisiones y unidades mecatrónicas. Las herramientas de diagnóstico genéricas a menudo no detectan los problemas electrónicos subyacentes en estos sofisticados sistemas de caja de cambios.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tus problemas de transmisión del S3. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con los míos, especialmente el chirrido y el retraso en los cambios. Tengo un presupuesto de un taller especializado en transmisiones pero he estado dudando debido al coste. ¿Te importaría compartir lo que acabaste pagando por la sustitución de la unidad mecatrónica y la reprogramación del módulo de control? ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema electrónico o informático desde que terminaste la reparación? Los problemas de control de transmisión me tienen preocupado por posibles fallos en cascada en otros sistemas. Sólo quiero tener una idea de qué esperar a largo plazo después de conseguir que se fija.

(Traducido del Inglés)

Desde que repararon la transmisión en el taller especializado, mi S3 funciona a la perfección. La causa principal era la unidad de control de la transmisión defectuosa, y su reparación resolvió por completo todos los problemas de cambio. El coste total ascendió a 1.000 euros por la sustitución del módulo de control y el trabajo de reprogramación. La caja de cambios ahora cambia suavemente sin retrasos ni rechinidos. No ha surgido ningún otro problema con el ordenador del coche desde la reparación. El sistema de control de la transmisión funciona perfectamente tanto con el modo automático como con los cambios por levas. Estas unidades de control electrónico pueden ser difíciles de diagnosticar, pero una vez reparadas correctamente, tienden a ser fiables. La reparación de la transmisión ha funcionado bien con la conducción habitual. El taller especializado hizo un trabajo exhaustivo probando todos los sistemas relacionados para evitar cualquier fallo en cascada. Para su tranquilidad, le recomiendo que siga adelante con la reparación si sus síntomas coinciden con los que yo experimenté. La inversión en reparar el módulo de control valió la pena para restaurar el funcionamiento correcto y la fiabilidad de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los útiles comentarios. Quería compartir cómo mi experiencia de reparación resultó. Finalmente lo llevé a un especialista en transmisión que diagnosticó correctamente los problemas electrónicos. El escaneo de la ECU del automóvil reveló múltiples códigos de fallo en la unidad de control de la transmisión. Sustituyeron la unidad mecatrónica y realizaron una calibración completa de la caja de cambios. El coste total de la reparación fue de 2800 euros, pero ahora la transmisión vuelve a cambiar perfectamente. Se acabaron los rechinidos y las respuestas retardadas con las levas. El especialista comprobó a fondo todos los sistemas electrónicos para asegurarse de que no había otros problemas. Los problemas de la caja de cambios están completamente resueltos y se conduce como nuevo después de 2000 km. Definitivamente vale la pena pagar más por un taller que entiende correctamente el diagnóstico y la reparación de la transmisión. Mucho mejor que seguir arriesgándose a dañar más la caja de cambios. Me alegro de haber dejado de dudar y haberlo arreglado. El especialista en transmisiones proporcionó documentación detallada de todo el trabajo realizado. Realmente ayudó a restaurar mi confianza en el coche.

(Traducido del Inglés)