El fallo de la transmisión del Audi S7 está relacionado con problemas de refrigeración

Me encontré con un problema muy similar con mi 2012 Audi S6, también con el motor 4.0L. Con un poco de experiencia trabajando en Audis, Puedo compartir lo que funcionó para mí. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté, luces de advertencia de transmisión, cambios bruscos y problemas en el sistema de refrigeración. Después de comprobar con un manómetro, resultó que el problema era una conexión de cableado defectuosa al sensor del sistema de refrigeración de la transmisión. La reparación implicó: Escaneo de diagnóstico del sistema de refrigeración, Sustitución del cableado y conectores dañados, Comprobación de los niveles de refrigerante del radiador, Prueba de fugas de refrigerante, Recalibración del módulo de control de la transmisión El coste total de la reparación fue de 95 euros y tardó unas 2 horas en completarse. El ruido de chirrido desapareció por completo después de arreglar el problema de conexión. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su S7, Cuándo fue el último cambio de líquido de transmisión, Cualquier reparación anterior del sistema de refrigeración, Mensajes exactos de advertencia de transmisión que muestra Esto ayudaría a determinar si su problema es idéntico a lo que experimenté o si se necesitan diagnósticos adicionales. Recuerde comprobar los niveles de refrigerante con regularidad, ya que un nivel bajo de refrigerante puede causar daños en la transmisión en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi S7 a revisión la semana pasada. Después de comprobarlo con un sensor de presión, encontraron una fuga de refrigerante en el radiador de aceite. El ventilador de refrigeración también funcionaba mal, lo que agravaba el problema de sobrecalentamiento. El taller lo arregló todo, incluyendo la sustitución de algunos cables dañados cerca de la transmisión. El tiempo total de reparación fue de unas 6 horas. Esto parece bastante similar a sus síntomas. Sólo como referencia, mi coche tiene 177004 KM en el reloj. La transmisión ahora cambia suavemente sin más luces de advertencia. Es posible que desee tener su sistema de refrigeración inspeccionado a fondo ya que estos problemas pueden causar graves daños si no se comprueba.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación S7. La fuga del enfriador de aceite que encontraste coincide con mi sospecha inicial de cuando tuve problemas con la transmisión de mi S6. Cuando el ventilador de refrigeración funciona mal junto con una fuga de refrigerante, se crea la tormenta perfecta para los problemas de transmisión. El resultado de su reparación valida lo que aprendí de mi experiencia, el sistema de refrigeración y la transmisión están estrechamente vinculados en estos modelos. Las lecturas del sensor de presión son cruciales para la detección temprana. Mi reparación fue más simple ya que sólo involucró el cableado, pero la causa raíz fue similar. Esos componentes del sistema de refrigeración tienden a empezar a mostrar desgaste alrededor de 170000-180000 KM, lo que coincide con nuestros dos casos. Después de mi reparación, empecé a controlar los niveles de refrigerante del radiador mensualmente como mantenimiento preventivo. Con su enfriador de aceite reemplazado y ventilador de refrigeración fijo, usted debe ser bueno para otros 100000 KM por lo menos. Definitivamente mantener un ojo en mi enfriador de aceite ahora, ya que estos coches pueden calentarse cuando el sistema de refrigeración isnt trabajando al 100%. Cuando el coche se sobrecalienta, a menudo conduce a la tensión de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Agradezco todos los comentarios detallados sobre mi problema con el S7. El consejo sobre la comprobación mensual de los niveles de refrigerante del radiador tiene mucho sentido. Desde la reparación, mi transmisión ha estado funcionando perfectamente, no más molienda o deslizamiento entre marchas. El coste total ascendió a 850 euros en piezas y mano de obra, que incluía el nuevo radiador de aceite, la sustitución del ventilador de refrigeración, y algunas reparaciones de cableado. Aunque no es barato, vale la pena para evitar daños más graves en la transmisión. El coche funciona mucho más fresco ahora de acuerdo con el medidor de temperatura. Para cualquier otra persona que se enfrenta a problemas de transmisión similares con estos modelos, sin duda obtener su sistema de refrigeración revisado en primer lugar. Mi mecánico confirmó que el sobrecalentamiento del coche por fugas de refrigerante a menudo causa estas luces de advertencia de transmisión. La reparación del radiador fue esencial para resolver el problema subyacente. Ahora planeo hacer una prueba de presión del sistema de refrigeración cada 6 meses como mantenimiento preventivo. Gracias de nuevo por ayudarme a entender la conexión entre los problemas de transmisión y los problemas del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)