tilda_meyer7
El fallo del control de crucero del Audi Q2 deja tirados a sus propietarios
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Audi Q2 2023 experimentó un fallo repentino del control de crucero, acompañado de mensajes de error y una luz de advertencia persistente. El problema apareció durante condiciones de conducción normales, y se identificó el código de error P2176 relacionado con el sistema de control del actuador del acelerador. Se sospecha que el problema es causado por la humedad que afecta las conexiones del cuerpo del acelerador, particularmente después de la exposición a la lluvia. Las soluciones sugeridas incluyen la inspección y posible reparación de las conexiones corroídas en el sistema del actuador del acelerador, con costos de reparación estimados entre 100 y 150 euros. El propietario planea que el concesionario revise el sistema bajo garantía para evitar daños mayores.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
8 comment(s)
tilda_meyer7 (community.author)
Gracias por la información. Acabo de tener mi servicio en 10000KM la semana pasada. Sobre la base de la lectura de diagnóstico, Im conseguir el código de error P2176 relacionados con el sistema de control del actuador del acelerador. La respuesta del acelerador se siente un poco retrasada durante la conducción normal, especialmente al acelerar desde una parada. Además del control de crucero, el sistema automático de arranque y parada también ha dejado de funcionar. He comprobado todos los fusibles relacionados en la caja de fusibles y parecen intactos. Estos síntomas empezaron a aparecer después de una semana especialmente lluviosa, lo que me hace pensar que la humedad podría haber afectado a algunas conexiones. ¿Esto suena similar al problema del cuerpo del acelerador que encontraste?
(community_translated_from_language)
idaklein19
Gracias por darnos esos detalles. Sí, esto suena casi idéntico a lo que experimenté con mi Q3. El código de error P2176 y los síntomas después de la exposición a la lluvia coinciden perfectamente con mi situación. La respuesta retardada del acelerador combinada con el control de crucero no funcional y el sistema start-stop apunta fuertemente a la humedad que afecta a las conexiones del cuerpo del acelerador. En mi caso, el agua se había filtrado en la carcasa del actuador, causando corrosión en los puntos de conexión. Un signo claro de este problema es cuando varios sistemas relacionados dejan de funcionar simultáneamente. El control de crucero, la respuesta del acelerador y el sistema de arranque-parada dependen de una comunicación adecuada con el actuador del acelerador. Aunque los fusibles de la caja de fusibles parezcan estar bien, es probable que el problema radique más en conexiones corroídas que en un fusible fundido. Las condiciones de lluvia que mencionas suelen desencadenar estos problemas al permitir que la humedad llegue a componentes electrónicos sensibles. Basándome en el coste de la reparación de mi Q3, deberías esperar unos 100-150 euros para un arreglo similar, dependiendo de si hay que sustituir algún componente además de limpiarlo y volver a conectarlo. Recomendaría tener esto revisado pronto, ya que la exposición continua a la humedad podría conducir a un daño más extenso en el sistema actuador del acelerador.
(community_translated_from_language)
tilda_meyer7 (community.author)
Los síntomas que describes coinciden exactamente con mis problemas, especialmente la conexión entre la exposición a la lluvia y la aparición de la avería. Tu experiencia me da más confianza sobre la causa probable. Mirando la electrónica del coche ahora, todos los indicios apuntan a conexiones afectadas por la humedad en el sistema del actuador del acelerador, sobre todo teniendo en cuenta el código de error coincidente P2176 y los síntomas similares con la respuesta retardada del acelerador. El coste de reparación de 100-150 euros parece razonable para el diagnóstico y la reparación. Dado que mi coche aún está en garantía, haré que el concesionario realice una comprobación completa del sistema del actuador y las conexiones. Me aseguraré de que inspeccionen a fondo todos los componentes electrónicos relacionados con el control de crucero para detectar cualquier daño por humedad. Voy a reservar una cita de inmediato para evitar cualquier problema adicional de desarrollo. Gracias por compartir tu experiencia, me ayudó a reducir las posibles causas y me dio una idea más clara de lo que podía esperar durante el proceso de reparación.
(community_translated_from_language)
pounch
Hola, poseo un Q2 de 2017 TFSI con 88000 km, un coche muy fiable a pesar de una avería del control de crucero en 3 ocasiones. Se lo presenté estas 3 veces a la concesión AUDI en Gironda y cada vez hicieron una actualización, y el problema es recurrente porque vuelve al cabo de un tiempo. Desde entonces no insisto y conduzco sin control de crucero, lo cual es una pena que no puedan encontrar el origen de la avería con todos los medios de intervención que tienen. Si por casualidad han tenido el mismo problema y lo han resuelto, entonces estoy interesado. Gracias de antemano por su respuesta.
(community_translated_from_language)
pounch
Hola, poseo un Q2 de 2017 TFSI con 88000 km, un coche muy fiable a pesar de un fallo en el control de crucero en 3 ocasiones. Se lo presenté estas 3 veces a la concesión AUDI en Gironda y cada vez hicieron una actualización, y el problema es recurrente porque vuelve al cabo de un tiempo. Desde entonces no insisto y conduzco sin control de crucero, lo cual es una pena que no puedan encontrar el origen de la avería con todos los medios de intervención que tienen. Si por casualidad han tenido el mismo problema y lo han resuelto, entonces estoy interesado. Gracias de antemano por su respuesta.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hola, poseo un Q2 de 2017 TFSI con 88000 km, un coche muy fiable a pesar de un fallo en el control de crucero en 3 ocasiones. Se lo presenté estas 3 veces a la concesión AUDI en Gironda y cada vez hicieron una actualización, y el problema es recurrente porque vuelve al cabo de un tiempo. Desde entonces no insisto y conduzco sin control de crucero, lo cual es una pena que no puedan encontrar el origen de la avería con todos los medios de intervención que tienen. Si por casualidad han tenido el mismo problema y lo han resuelto, entonces estoy interesado. Gracias de antemano por su respuesta.
Verifica si hay conexiones sueltas o corroídas en el sistema de control de crucero, particularmente alrededor del cuerpo del acelerador y el actuador. La humedad o la suciedad a veces pueden causar problemas intermitentes. Si te sientes cómodo, inspecciona estas áreas para detectar cualquier signo visible de daño o corrosión. Si el problema persiste, podría valer la pena buscar una segunda opinión de otro mecánico o concesionario. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hola, poseo un Q2 de 2017 TFSI con 88000 km, un coche muy fiable a pesar de una avería del control de crucero en 3 ocasiones. Se lo presenté estas 3 veces a la concesión AUDI en Gironda y cada vez hicieron una actualización, y el problema es recurrente porque vuelve al cabo de un tiempo. Desde entonces no insisto y conduzco sin control de crucero, lo cual es una pena que no puedan encontrar el origen de la avería con todos los medios de intervención que tienen. Si por casualidad han tenido el mismo problema y lo han resuelto, entonces estoy interesado. Gracias de antemano por su respuesta.
Revisa si hay conexiones sueltas o corroídas en el sistema de control de crucero, particularmente alrededor del cuerpo del acelerador y el actuador. La humedad o la suciedad a veces pueden causar problemas intermitentes. Si te sientes cómodo, inspecciona estas áreas para ver si hay signos visibles de daño o corrosión. Si el problema persiste, podría valer la pena buscar una segunda opinión de otro mecánico o concesionario. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
idaklein19
Tuve un problema muy similar con mi 2021 Audi Q3. Con un poco de experiencia trabajando en coches modernos, puedo compartir lo que sucedió en mi caso. Los síntomas eran idénticos, fallo del control de crucero, luces de advertencia y códigos de error. Después de los diagnósticos iniciales, resultó que las conexiones del cuerpo del acelerador estaban comprometidas. El problema principal era un sistema defectuoso que implicaba conexiones de enchufe corroídas que conducían al sensor del cuerpo del acelerador. Lo arreglaron en un taller donde: 1. 1. Realizaron un diagnóstico completo 2. Limpiaron los puertos de los conectores 3. Sustituyeron el cableado dañado Sustitución del cableado dañado 4. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los problemas y el control de crucero ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error recibe? ¿Responde normalmente el acelerador durante la conducción normal? ¿Hay algún otro sistema que no funcione además del control de crucero? ¿Ha comprobado la caja de fusibles relacionada con estos sistemas? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con los problemas de conexión.
(community_translated_from_language)