El fallo del sensor de aceite del Audi A3 dispara múltiples advertencias

Tuve un problema muy similar con mi 2020 Audi A4 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con coches, principalmente en mantenimiento básico, pero los problemas de sensores siempre requieren un diagnóstico profesional. La advertencia del sensor de temperatura del aceite comenzó a aparecer de forma intermitente al principio, luego se convirtió en constante con múltiples luces de advertencia. Las lecturas de la temperatura del motor eran incoherentes, lo que me puso nervioso por posibles daños. Tras llevarlo al taller, diagnosticaron una conexión defectuosa del cable al sensor de temperatura. El conector se había corroído y no hacía contacto correctamente. El coste total de la reparación fue de 95 euros, lo que cubría el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión. Mucho mejor que sustituir la unidad de sensor completa. Los síntomas que describes suenan idénticos a los que yo experimenté. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: ¿Cuándo aparecieron por primera vez las luces de advertencia? ¿Son constantes o intermitentes? ¿Muestra el indicador de aceite lecturas inusuales? ¿Ha notado algún cambio en el rendimiento del motor? Esta información ayudaría a determinar si el problema del sensor de su coche coincide con lo que yo encontré con mi vehículo.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 95000 KM. Las luces de advertencia comenzaron a aparecer justo después de que la temperatura bajara significativamente la semana pasada. Las advertencias son constantes ahora y el indicador de aceite fluctúa de la nada entre normal y críticamente bajo, a pesar de que acabo de tener un cambio de aceite. El motor funciona normalmente sin problemas de rendimiento. Basándose en el diagnóstico del coche realizado en mi taller local, detectaron múltiples códigos de error relacionados con el sistema del sensor de aceite. Inicialmente sugirieron reemplazar toda la unidad del sensor de temperatura del aceite, pero dada tu experiencia con sólo el conector, les pediré que inspeccionen primero las conexiones del cableado. Tiene mucho sentido que un conector corroído pueda causar estos síntomas, ya que las lecturas del sensor del motor parecen erráticas en lugar de erróneas sistemáticamente. Una reparación de 95 euros sería mucho más razonable que el presupuesto de 450 euros que recibí por la sustitución completa del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su A3. Teniendo en cuenta los síntomas y el tiempo, que sin duda refleja mi experiencia A4, especialmente las lecturas erráticas indicador de aceite sin impacto en el rendimiento real. La correlación con la caída de temperatura es reveladora. El clima frío a menudo expone los problemas de conexión existentes en los sistemas de diagnóstico de automóviles, en particular con el cableado del sensor de aceite. Las fluctuaciones inusuales entre lecturas normales y bajas sugieren fuertemente un problema de conexión más que un fallo completo del sensor. Mi reparación duró más de un año sin problemas recurrentes después de arreglar sólo el conector. Las lecturas de la temperatura del aceite se han mantenido estables desde entonces. El hecho de que su motor funcione normalmente apoya aún más esta teoría, un sensor realmente defectuoso probablemente desencadenaría patrones de error más consistentes. Antes de autorizar la sustitución completa del sensor, sin duda tienen: Compruebe todos los puntos de conexión de la corrosión, Pruebe la continuidad del cableado para el sensor de aceite, Verificar la conexión a tierra El presupuesto de 450 euros parece excesivo si es sólo un problema de conexión. Una inspección adecuada del cableado debe ser su primer paso, sobre todo porque el diagnóstico de su coche apuntan a múltiples códigos de error relacionados en lugar de un único fallo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas útiles. Sólo quería cerrar el círculo en mi A3 sensor de aceite situación. Llevé el coche al taller hoy y les mostré los detalles sobre la comprobación de las conexiones en primer lugar. Encontraron corrosión significativa en el conector del mazo de cables del sensor de temperatura, tal como se sugirió. El mecánico limpió y restableció la conexión, luego aplicó grasa dieléctrica para evitar futuros problemas. El coste total fue de 120 euros por el diagnóstico y la reparación, mucho mejor que el presupuesto original de 450 euros para sustituir todo el sensor de temperatura del motor. Ahora todas las luces de advertencia están apagadas y el indicador de aceite vuelve a mostrar lecturas estables. El sistema de sensores del coche parece funcionar perfectamente después de esta sencilla reparación. Me alegro de haber preguntado antes de aceptar la reparación más cara. Definitivamente voy a mantener un ojo en las conexiones durante el mantenimiento futuro, especialmente antes de que llegue el invierno. Para cualquiera que busque con problemas similares, definitivamente tienen que comprobar el cableado y las conexiones antes de sustituir los sensores. Los síntomas de lecturas erráticas y múltiples advertencias a menudo se puede remontar a problemas de conexión en lugar de fallos reales del sensor.

(Traducido del Inglés)