El fallo del sensor del árbol de levas del A4 provoca caladas aleatorias

Los síntomas que describes coinciden con lo que me pasó con mi A5 2017 el invierno pasado. Los problemas de calado al ralentí y de arranque eran idénticos, y las pruebas de sensores confirmaron un sensor de posición del árbol de levas defectuoso combinado con una rueda codificadora desgastada. El sensor del árbol de levas trabaja con el sensor del cigüeñal para gestionar la sincronización del motor. Cuando uno de los dos falla, la unidad de control del motor se confunde con la sincronización de las válvulas, lo que provoca los mismos síntomas, ralentí irregular, calado y activación de la luz de revisión del motor. La reparación consistió en sustituir tanto el sensor del árbol de levas como la rueda codificadora montada en el árbol de levas. Este fue un problema grave que requiere un equipo de diagnóstico adecuado para verificar, como síntomas similares pueden provenir de otros problemas relacionados con la sincronización. Mi vehículo necesitó unas 6 horas de mano de obra, ya que para acceder al sensor de posición del árbol de levas fue necesario desmontar varios componentes. La luz de revisión del motor desapareció inmediatamente después de la reparación y el problema no volvió a aparecer. Dado su bajo kilometraje, esto podría estar cubierto por la garantía. Haga que lo diagnostiquen correctamente con un escáner que pueda leer datos detallados de los sensores en lugar de sólo los códigos de avería básicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. A mi A4 2019 le pasó casi lo mismo hace unos meses cuando falló el sensor del árbol de levas. La sincronización de encendido estaba apagada y causó problemas de calado similares. Muy buen punto sobre la rueda codificadora, sería inteligente reemplazar ambos a la vez. ¿Recuerdas el coste aproximado de la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Mi motor ha estado perfecto después de la sustitución del sensor, pero tengo curiosidad por saber si experimentó algún problema relacionado con la aparición posterior.

(Traducido del Inglés)

Gracias por volver a comprobarlo. Desde que me cambiaron el sensor del árbol de levas y la rueda codificadora, mi A4 ha funcionado perfectamente, sin fallos de encendido ni problemas con la luz de control del motor. La reparación me costó 695 euros en total, que cubrían tanto las piezas como la mano de obra. Las lecturas de la unidad de control del motor han sido todas normales, y la sincronización del encendido está ahora perfectamente sincronizada. Mirando hacia atrás, arreglar ambos componentes a la vez fue sin duda la decisión correcta. El mecánico explicó que una rueda codificadora desgastada puede dañar un sensor nuevo si no se sustituyen juntos. La mejora del rendimiento del motor y la suavidad del ralentí confirmaron que ésta era la causa principal de los problemas de calado. Han pasado 8 meses desde la reparación y no ha surgido ningún problema relacionado. Las lecturas del sensor del cigüeñal son estables, y el motor funciona como nuevo. Me alegra saber que tu reparación funcionó de manera similar, estos problemas con los sensores pueden ser difíciles de diagnosticar, pero por lo general se resuelven por completo una vez reparados correctamente.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con los problemas de calado, finalmente conseguí que arreglaran mi A4 la semana pasada. El taller confirmó que era el sensor de posición del árbol de levas el que causaba los problemas. Realizaron pruebas completas del sensor que mostraron señales de sincronización irregulares. El mecánico descubrió que tanto el sensor del árbol de levas como la rueda codificadora estaban desgastados. La factura total ascendió a 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La luz de revisión del motor se apagó justo después de la reparación, y el motor arranca ahora perfectamente cada vez. La parte interesante fue descubrir que el sensor del cigüeñal también mostraba signos tempranos de desgaste, aunque seguía funcionando. Decidí cambiarlo mientras trabajaban en el sistema de distribución. Más vale prevenir que curar. Una semana más tarde y el coche funciona mejor que nunca, no más calado, ralentí suave, y arranques en frío perfectos. Me alegro mucho de no haber esperado más tiempo para arreglarlo, ya que el mecánico mencionó que los problemas prolongados del sensor podrían haber provocado problemas más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)