El fallo del sistema de infoentretenimiento del GMC Terrain apunta a un problema con el MOST Bus

Tuve los mismos problemas de transmisión de datos en mi GMC Acadia 2017 el invierno pasado. La falla del sistema de bus MOST provocó un apagón total del sistema de audio y un mal funcionamiento de la navegación, que coincidían exactamente con sus síntomas. El diagnóstico reveló un anillo de fibra óptica defectuoso, que es una parte fundamental de la red de protocolo automotriz que conecta múltiples unidades de control. El problema principal fue una rotura en el cable óptico cerca del módulo amplificador. Esto se considera una falla eléctrica grave porque el bus MOST maneja todas las comunicaciones de infoentretenimiento. Cuando falla un componente, puede interrumpir toda la cadena de electrónica del automóvil. La reparación requirió: Diagnóstico completo de la red MOST, Reemplazo de la sección de fibra óptica dañada, Reprogramación de los módulos de control afectados, Inicialización y prueba del sistema. La reparación tomó 3 días en el taller debido a la complejidad de trabajar con fibra óptica. Es esencial que lo reparen técnicos con experiencia específica en sistemas de bus automotrices, ya que las reparaciones incorrectas pueden dañar otros módulos conectados. Según su descripción, es probable que tenga un problema fundamental similar en la red MOST en lugar de solo una falla de un componente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. En realidad tuve la misma pesadilla de diagnóstico de coche con mi Terrain 2019. Tu descripción del fallo de la fibra óptica coincide con lo que encontró mi mecánico. ¿La reparación resolvió completamente el problema para usted? ¿Le importaría compartir lo que pagó por la reparación? Han pasado unos 6 meses desde mi reparación y, afortunadamente, no ha surgido ningún otro problema de transmisión de datos, pero tengo curiosidad por saber si tuvo algún problema relacionado después.

(Traducido del Inglés)

Después de la reparación, mi GMC Acadia ha funcionado perfectamente sin más problemas de transmisión de datos. El coste de la reparación fue de 1.000 euros para arreglar una unidad de control defectuosa que estaba interrumpiendo la red de bus MOST. Una vez que el técnico sustituyó el componente defectuoso, todas las funciones de infoentretenimiento se restablecieron inmediatamente. El sistema de audio y la navegación funcionan ahora como deberían. La clave fue encontrar un taller con experiencia en electrónica del automóvil y diagnóstico del bus MOST. Identificaron la unidad de control específica que causaba la interrupción de la red en lugar de limitarse a sustituir piezas de la nada. El método de diagnóstico exhaustivo que utilizaron evitó que se repitieran los problemas. Seis meses después, la red de autobuses sigue estable y sin errores de transmisión. La inversión en una reparación adecuada mereció la pena para restaurar la plena funcionalidad del sistema de infoentretenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios útiles. Finalmente llevé mi Terrain a un taller especializado la semana pasada. El mecánico encontró un cable de fibra óptica dañado en la red de bus MOST, exactamente como se describe. La unidad de control que se conecta al sistema de audio también funcionaba mal. El costo total de la reparación ascendió a 1200 euros, incluidos el diagnóstico y la mano de obra. Tuvieron que pedir piezas específicas, lo que llevó 2 días, pero la reparación real solo necesitó un día. El sistema de protocolo automotriz ahora está funcionando perfectamente, todas las funciones de infoentretenimiento, navegación y sistema de audio volvieron a la normalidad. El especialista en electrónica automotriz me explicó todo claramente y me mostró los componentes dañados. Una experiencia mucho mejor que mis intentos de reparación anteriores en otro lugar. Realmente me alegro de haber encontrado un taller que realmente comprende estos complejos sistemas de bus en lugar de simplemente adivinar el problema.

(Traducido del Inglés)