El fallo del sistema NOx del Jaguar S Type causa múltiples problemas

Experimenté síntomas similares en mi Jaguar XJ6 diesel de 2006. El funcionamiento irregular y el aumento del consumo de combustible, junto con las fugas en el tubo de escape, apuntaban a graves problemas en el control de emisiones. La reparación del automóvil reveló múltiples problemas en el sistema de escape. El principal culpable era un catalizador defectuoso combinado con juntas deterioradas entre las secciones del colector de escape. Las lecturas de óxidos de nitrógeno estaban muy por encima de los límites normales, lo que indicaba que el catalizador de NOx ya no funcionaba correctamente. Lo que empezó como una pequeña fuga en el tubo de escape se convirtió en un problema importante que afectaba a todo el sistema de emisiones. La reparación requirió la sustitución del catalizador y de todas las juntas de conexión para restablecer el flujo de escape y el control de emisiones adecuados. La eficiencia del combustible mejoró notablemente después de la reparación. Para su Tipo S, haga que comprueben específicamente: Juntas del colector de escape, estado del catalizador, lecturas del sensor de O2, conexiones del tubo de escape, eficiencia del catalizador de NOx Estos componentes funcionan como un sistema, por lo que una pieza defectuosa suele afectar a las demás. Lo mejor es realizar un diagnóstico completo en lugar de sustituir las piezas individualmente. El catalizador de recambio debe cumplir las especificaciones exactas para que estos motores funcionen correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el XJ6. Mi S Type tenía problemas muy similares y el diagnóstico del coche mostraba los mismos problemas de emisiones de NOx. Terminé teniendo la mayoría de esas piezas reemplazadas también después de descubrir múltiples fugas en el sistema de escape. ¿Hiciste un seguimiento de los costes totales de reparación? También me pregunto si has tenido algún otro problema relacionado con las emisiones desde que se hizo la reparación. Mi eficiencia de combustible todavía no está donde debería estar, y quiero saber si debo esperar más problemas en el camino.

(Traducido del Inglés)

Después de hacer las reparaciones en mi XJ6, el total llegó a 265 € para la fijación de la fuga del sistema de escape. El mecánico encontró el catalizador de almacenamiento de NOx envejecimiento estaba causando la mayor parte de los problemas, pero una vez que abordaron que el coche funciona mucho mejor ahora. El sistema de emisiones ha estado funcionando perfectamente desde que se completó la reparación del automóvil. No ha habido más problemas de emisiones de NOx ni luces de comprobación del motor en los últimos meses. Mi consumo de combustible volvió a niveles normales poco después de la reparación, así que si el suyo sigue siendo alto, es posible que desee que el mecánico vuelva a comprobar los ajustes del convertidor catalítico y las lecturas del sensor de oxígeno. Estos motores diesel son bastante fiables una vez que los componentes de control de emisiones se mantienen correctamente. Sólo asegúrese de utilizar piezas de alta calidad para cualquier reparación futura, especialmente cuando se trata del catalizador de NOx y los componentes relacionados. La inversión inicial en buenas piezas se amortiza con un mejor rendimiento y menos problemas repetidos.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con la luz de control del motor y los problemas del sistema de emisiones en mi S Type, finalmente lo arreglé la semana pasada. El mecánico encontró múltiples problemas al igual que usted ha mencionado. El catalizador de NOx estaba completamente roto y había varias fugas de escape alrededor de las juntas del colector. Los diagnósticos del coche confirmaron lecturas elevadas de óxidos de nitrógeno, lo que explicaba el mal funcionamiento y el bajo consumo de combustible. La reparación total ascendió a 1.200 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Sustituyeron el catalizador, todas las juntas y tuvieron que arreglar algunas secciones corroídas del tubo de escape. Acabo de recoger el coche ayer y la diferencia es la noche y el día. Ya no hay luz de control del motor, el motor vuelve a funcionar suavemente, y las fugas de escape han desaparecido. El consumo de combustible ya parece mejor, pero lo controlaré en los próximos depósitos. Estoy muy contento de haber hecho un diagnóstico adecuado en lugar de intentar soluciones rápidas que habrían desperdiciado dinero. Este mecánico realmente se tomó el tiempo para mostrarme todas las piezas defectuosas y explicar cómo funciona el sistema de emisiones juntos. Mucho mejor experiencia que mis intentos de reparación anteriores. Definitivamente me quedo con ellos para el mantenimiento futuro.

(Traducido del Inglés)