El fallo del turbo del Patriot causa múltiples problemas en el motor

En realidad tuve un problema comparable con mi Compass diesel 2012 el año pasado. Tengo algo de experiencia básica trabajando en sistemas turbo, aunque suelo dejar las reparaciones complejas a los profesionales. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, pérdida de potencia, silbidos y esa molesta fluctuación de la presión de sobrealimentación. La avería del actuador del turbo en mi caso se localizó en una válvula de derivación eléctrica que había fallado por completo. La reparación me costó 250 euros incluyendo piezas y mano de obra. El taller confirmó que sólo había que sustituir la válvula de derivación, no todo el conjunto del turbocompresor. Realizaron un diagnóstico completo del sistema de control de sobrealimentación para asegurarse de que no había otros componentes afectados. ¿Podría compartir algunos detalles adicionales para ayudar a reducir el problema: El kilometraje actual de su Patriot, Cualquier código de diagnóstico que se muestra, ¿La pérdida de potencia se produce gradualmente o de repente, ¿Ha notado algún humo negro de los gases de escape Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Compass. Los problemas del actuador del turbo a veces pueden ser mal diagnosticados, por lo que tener información completa ayuda a asegurar la solución correcta.

(Traducido del Inglés)

La última revisión realizada a los 157553 KM confirmó que la válvula de descarga del turbo era la causante de los problemas mencionados. Una inspección minuciosa reveló varios componentes desgastados en el sistema turbo, lo que provocaba importantes fugas de sobrealimentación. El mecánico descubrió que el actuador del turbo tenía un juego excesivo y que la válvula de descarga no mantenía un control adecuado de la presión de sobrealimentación. Tras sustituir ambos componentes y las juntas y retenes correspondientes, el silbido desapareció por completo y se restableció la potencia. El coste total de la reparación fue de 850 euros e incluyó Nuevo conjunto de actuador del turbo, Sustitución de la válvula de descarga, Prueba de presión del sistema completo, Costes de mano de obra El motor ahora funciona sin problemas, sin más calados ni problemas de potencia. Las lecturas regulares de la presión de sobrealimentación muestran que todo funciona según lo previsto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación Patriot. Su experiencia refleja lo que sucedió con mi Compass después de unos meses, el problema inicial de la válvula del actuador era en realidad parte de un problema más grande del sistema turbo que había que abordar. Mientras que mi reparación inicial era más barato, terminé teniendo que volver para un reemplazo completo actuador turbo unos 3 meses más tarde, cuando el sensor de presión comenzó a mostrar lecturas erráticas. El coste total acabó siendo similar al tuyo, unos 800 euros por el trabajo completo. El arreglo completo que te hicieron fue sin duda la decisión correcta. La simple sustitución de componentes individuales a menudo conduce a problemas recurrentes, ya que todo el sistema turbo funciona como una unidad. La prueba de presión adecuada que hicieron es crucial, esto ayuda a identificar cualquier fuga de sobrealimentación oculta que podría causar problemas más adelante. Recomendaría mantener un ojo en sus lecturas de presión de sobrealimentación durante las próximas semanas. En mi caso, fueron necesarios unos 500 km de conducción para que los nuevos componentes se asentaran por completo y las lecturas se estabilizaran por completo. El sistema de gestión del motor a veces necesita tiempo para adaptarse a los nuevos ajustes del actuador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los detalles de la reparación. Mi sospecha inicial de que el actuador del turbo era el culpable era correcta, aunque el problema resultó ser más extenso de lo que se pensaba. El diagnóstico completo reveló múltiples componentes defectuosos en el sistema turbo, no sólo el problema de la válvula de descarga que sospeché originalmente. Nuestros síntomas coincidían, la pérdida de potencia, los silbidos y el comportamiento errático de la presión de sobrealimentación. La comprobación de la presión de todo el sistema del turbo resultó muy valiosa, ya que descubrió otras fugas de sobrealimentación que no eran evidentes a primera vista. El coste de reparación de 850 euros fue más elevado de lo esperado, pero justificado dado el exhaustivo trabajo necesario: Nuevo conjunto de actuador del turbo, sustitución de la válvula de descarga, comprobación completa de la presión del sistema, mano de obra para el trabajo completo Los resultados hablan por sí solos, no más calados, control adecuado de la sobrealimentación y rendimiento del motor restaurado. El mecánico recomendó el control de las lecturas de presión de sobrealimentación para las próximas semanas como los nuevos componentes de rodaje. Voy a actualizar el hilo si se desarrollan problemas, pero hasta ahora la reparación parece haber resuelto completamente los problemas.

(Traducido del Inglés)