El fallo del velocímetro de Subaru apunta a un problema con los intermitentes

Con una experiencia moderada en reparaciones de coches, el año pasado me enfrenté a un fallo eléctrico similar en mi Subaru Legacy diesel 2008. Los síntomas eran casi idénticos, con un comportamiento errático de los intermitentes y problemas con el velocímetro. Tras solucionar algunos problemas, mi taller descubrió que la causa principal era una conexión de cable defectuosa cerca del conjunto de los intermitentes. La reparación consistió en arreglar el cableado corroído y sustituir un conector dañado. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el tiempo de diagnóstico y las piezas. El sistema de iluminación del automóvil en estos Subarus puede ser complicado, ya que múltiples componentes están interconectados. Lo que a menudo parece un simple problema de sustitución de lámparas puede en realidad estar relacionado con problemas de cableado o de conectores. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría proporcionar: kilometraje actual, si los problemas ocurren más durante el tiempo húmedo, si cualquier otro componente eléctrico están actuando, si los problemas de señal de giro se producen en ambos lados Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté, ya que estos fallos eléctricos pueden tener varias causas en diferentes años del modelo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Mi kilometraje actual es de 62387 KM y la última revisión se hizo hace 3 meses. El fallo eléctrico parece empeorar en condiciones húmedas, y los problemas con los intermitentes ocurren principalmente en el lado derecho. La radio también parpadea ocasionalmente cuando se activa el intermitente. He comprobado el relé del intermitente cambiándolo por una unidad en buen estado, pero el problema persiste. Esto sugiere que el problema podría ser más profundo en el mazo de cables en lugar de sólo un componente defectuoso. Dada su referencia de coste de reparación de 95 €, yo podría programar un diagnóstico en un especialista que conoce bien estos sistemas eléctricos Subaru.

(Traducido del Inglés)

Basado en esos detalles adicionales, su situación suena casi idéntica a lo que yo experimenté. La correlación de tiempo húmedo y la interferencia de radio cuando se utiliza el intermitente apuntan fuertemente a un problema de mazo de cables, al igual que en mi caso. El hecho de que cambiar el relé de intermitencia no lo arregló confirma mi sospecha. En mi Legacy, la humedad se filtraba a través de un ojal dañado cerca del guardabarros delantero derecho, causando corrosión en el mazo de cables que afectaba tanto al intermitente como a otros sistemas eléctricos. La lente rota de la carcasa de mis intermitentes estaba permitiendo que el agua llegara a los contactos y conectores de la bombilla. Aunque la sustitución de la bombilla parecía una solución obvia, la solución real requería: Sustitución de la sección dañada del mazo de cables, Instalación de nuevos conectores impermeables, Sellado correcto de la carcasa Mis costes finales de reparación fueron: Tasa de diagnóstico: 45€, Piezas (arnés, conectores): 85€, Mano de obra: 120€ Dados tus síntomas y kilometraje similares, recomiendo que se revise todo el sistema de iluminación del automóvil, en particular el mazo de cables y las conexiones. La reparación total podría costar un poco más que mi estimación inicial, pero arreglarlo correctamente evita daños eléctricos más extensos más adelante.

(Traducido del Inglés)

Me has proporcionado información muy útil sobre el tema del mazo de cables. Mis síntomas coinciden exactamente con lo que has descrito, especialmente la correlación con el tiempo húmedo y las interferencias de radio al utilizar el intermitente. El desglose de costes me ayuda a presupuestar la reparación. Definitivamente haré inspeccionar todo el sistema de iluminación del automóvil, centrándome en los posibles puntos de entrada de agua y en las conexiones del cableado. Su explicación acerca de mirar más allá de una simple sustitución de la bombilla tiene sentido, dados los múltiples fallos eléctricos que estoy experimentando. Ya he concertado una cita con un taller especializado en diagnóstico de fallos eléctricos. Haré que revisen el conjunto de intermitentes y las zonas circundantes en busca de daños por humedad. El coste combinado de 250 euros para el diagnóstico, piezas y mano de obra parece razonable teniendo en cuenta la complejidad de la reparación. Realmente aprecio la explicación detallada sobre cómo la infiltración de agua puede afectar a múltiples sistemas. Esto me ayudó a entender por qué los problemas eléctricos están interconectados en lugar de problemas aislados.

(Traducido del Inglés)