El fallo del ventilador del Audi A5 provoca el sobrecalentamiento del motor

El verano pasado tuve un problema similar de sobrecalentamiento con mi Audi A4 2.0 TFSI 2017. Al tener algo de experiencia con sistemas de refrigeración de motores, me di cuenta por primera vez de los problemas de control de temperatura durante el tráfico de parada y arranque. Los síntomas coincidían exactamente con los suyos, el ventilador del radiador apenas se ponía en marcha, lo que provocaba temperaturas del motor más altas de lo normal. Después de realizar un diagnóstico, mi taller encontró un conector de cableado dañado que iba al módulo de control del ventilador. El calor constante del compartimento del motor había hecho que el conector de plástico se volviera quebradizo, causando problemas de conexión intermitentes. La reparación consistió en sustituir el conector del mazo de cables y probar el funcionamiento del ventilador a diferentes umbrales de temperatura. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Desde la reparación, el electroventilador funciona correctamente y la temperatura se mantiene normal. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el motor del ventilador en sí, ¿ha notado alguna luz de comprobación del motor? ¿Cuándo fue la última revisión del refrigerante? Estos detalles ayudarían a determinar si se trata del mismo problema eléctrico o potencialmente de algo más en el sistema de refrigeración. ¿Podría compartir: El kilometraje actual de su A5, Cualquier luz de advertencia en el tablero, Cuando el problema comenzó, Si el problema se produce más durante las condiciones específicas de conducción Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 20000 KM y actualmente estoy a 22151 KM. Después de comprobar el OBD, no se encontraron códigos de error. El sobrecalentamiento del vehículo comenzó hace unas 2 semanas, notado por primera vez durante la conducción en ciudad cuando las temperaturas eran bastante altas. El comportamiento del electroventilador parece más preocupante, sólo se activa cuando la temperatura del motor ya es demasiado alta. Los niveles de refrigerante son buenos y el sistema no muestra fugas visibles. Dado el bajo kilometraje y el programa de mantenimiento regular, un conector dañado como en tu caso podría ser el culpable. Es bueno saber que los costes de reparación fueron razonables si resulta ser un problema de cableado similar que afecta al funcionamiento del ventilador del radiador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles sobre tu A5. Su situación suena muy similar a lo que yo experimenté, especialmente el ventilador que se conecta demasiado tarde. El bajo kilometraje y el servicio reciente en realidad refuerzan mi sospecha de que el conector de cableado es el problema. Cuando mi A4 tenía este problema, la falta de códigos de error inicialmente hizo difícil el diagnóstico. El electroventilador sólo se ponía en marcha cuando la temperatura ya era crítica, como en tu caso. Una inspección visual del conector reveló una ligera decoloración por la exposición al calor, algo que pasa desapercibido fácilmente a menos que se busque específicamente. Mi mecánico me explicó que estos conectores pueden deteriorarse sin activar códigos de avería, ya que la conexión es intermitente en lugar de fallar por completo. El ventilador del radiador podría seguir funcionando, sólo que no a los umbrales de temperatura correctos. Dado que experimentas síntomas idénticos con tiempos similares después de una revisión, te recomendaría que tu taller revisara específicamente el mazo de cables del módulo de control del ventilador. En mi caso, el nuevo conector resolvió el sobrecalentamiento por completo, y el sistema de refrigeración ha funcionado sin problemas desde entonces. La reparación debería tener un precio similar para tu A5, probablemente alrededor de 100 euros dependiendo de las tarifas de mano de obra. Asegúrese de que prueban el funcionamiento del embrague del ventilador a diferentes temperaturas después de la reparación para confirmar los puntos de acoplamiento adecuados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información detallada sobre el tema del conector. Definitivamente tiene sentido dados mis síntomas. Voy a reservar el coche en la próxima semana y pedir específicamente que inspeccione el mazo de cables del módulo de control del ventilador ya que el comportamiento del ventilador del radiador coincide exactamente con su experiencia. El coste de reparación de 100 euros suena mucho mejor que la posible sustitución de todo el motor del ventilador eléctrico. Dado que mis problemas de sobrecalentamiento del vehículo comenzaron tan repentinamente sin ninguna luz de advertencia, un conector deteriorado parece la causa más probable. El tiempo después de mi reciente servicio también es bastante similar a su caso. Actualizaré la información una vez que el taller haya comprobado el cableado y el funcionamiento del ventilador. Realmente espero una solución sencilla como la suya en lugar de reparaciones importantes del sistema de refrigeración. Gracias de nuevo por compartir su proceso de diagnóstico, que ha ayudado a reducir hacia dónde empezar a buscar.

(Traducido del Inglés)