El fallo en el sistema de advertencia de aceite del T-Roc apunta a un sensor defectuoso

Tuve un problema casi idéntico con mi VW Golf 2016 con la misma configuración del motor. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente intenté diagnósticos básicos, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba atención profesional. La advertencia de presión de aceite del motor es algo que no se debe ignorar, incluso cuando los niveles de aceite están bien. En mi caso, el sistema de monitorización de aceite del automóvil estaba activando falsas alarmas debido a una conexión defectuosa en el conector del sensor de aceite. El taller descubrió que la humedad había corroído el conector, causando problemas de señal intermitentes. La reparación duró aproximadamente 1,5 horas. Limpiaron las conexiones, reemplazaron el enchufe dañado y realizaron un diagnóstico completo del sistema para asegurar que el sistema de monitorización de aceite funcionaba correctamente. El coste total fue de 95 €, incluidos mano de obra y piezas. Antes de ofrecer consejos más específicos, ¿podría compartir?: Tamaño y tipo de motor, Kilometraje actual, ¿Cuándo aparecieron estas advertencias por primera vez?, ¿Las advertencias son constantes o intermitentes?, ¿Ha notado algún sonido inusual del motor? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté y si la misma solución podría funcionar para usted. Recuerde que continuar conduciendo con advertencias de presión de aceite podría provocar daños graves en el motor, incluso si los niveles de aceite reales están bien. El sistema de señal de aceite es una característica de seguridad crítica que no debe ignorarse.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 91000 km e incluyó un cambio de aceite completo. El problema persiste incluso después del mantenimiento programado. El problema comenzó a manifestarse hace aproximadamente 2 semanas, siempre después de conducir al menos 15 minutos. La advertencia de presión de aceite aparece constantemente en cada viaje después de que el motor se calienta. El motor funciona suavemente sin sonidos inusuales, pero me preocupa un posible daño al sistema de aceite del motor. Estoy planeando llevarlo a un taller esta semana, pero quería obtener información de otras personas que hayan enfrentado problemas similares con el sensor de aceite primero. Agradezco la respuesta detallada sobre el problema del conector. ¿Mencionó su mecánico alguna otra causa común para las falsas advertencias de detección de aceite? También me pregunto si esto podría estar relacionado con el cambio de aceite reciente realizado durante el mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sus síntomas coinciden mucho con mi experiencia, especialmente el momento de las advertencias después del calentamiento. Después de mi reparación inicial, aprendí que estos problemas con el sensor de aceite pueden provenir de varias causas más allá de los problemas del conector. En mi caso, el taller también revisó el sensor de presión de aceite en sí, ya que estos componentes a menudo se desgastan alrededor de los 90000-100000 km. Si bien mi problema se resolvió con la reparación del conector, el mecánico explicó que los sistemas de monitoreo de aceite también pueden activar advertencias debido a: Pasajes de aceite parcialmente bloqueados que afectan las lecturas de presión, Desgaste interno en el sensor de presión de aceite, Daño en el mazo de cables entre el sensor y la ECU, Problemas de viscosidad del aceite después de un cambio de aceite reciente. Dado que sus problemas comenzaron después del mantenimiento, hágales verificar que el tipo de aceite coincida con las especificaciones del fabricante. La viscosidad incorrecta del aceite puede confundir el sistema de monitoreo de aceite del motor. Los costos de reparación pueden variar de 90 a 300 € dependiendo de si solo se necesita limpiar/reconectar o si el sensor requiere reemplazo. Mi reparación de 95 € fue afortunadamente solo el conector, pero un reemplazo completo del sensor habría costado alrededor de 250 €. La naturaleza consistente de sus advertencias después del calentamiento sugiere fuertemente un problema con el sensor o la señal en lugar de un problema real de presión de aceite, coincidiendo con el patrón que experimenté. Aun así, es crucial que lo revisen con prontitud para proteger el motor.

(Traducido del Inglés)

El motor es un 1.5 TSI con aproximadamente 95000 km ahora. Gracias por plantear el punto de la viscosidad del aceite, revisaré los registros de mantenimiento para verificar que se utilizó el tipo de aceite correcto. Dado el momento idéntico en que aparecen las advertencias después del calentamiento, esto realmente parece el mismo problema del sensor que experimentaste. Especialmente porque todo lo demás con el motor parece normal y los niveles de aceite son correctos. He programado una visita al taller para mañana por la mañana. Les pediré que revisen específicamente las conexiones y el cableado del sensor primero, ya que podría ser una solución más sencilla alrededor de 100 € en lugar de ir directamente al reemplazo completo del sensor a más de 250 €. La información sobre la comprobación de los conductos de aceite y los posibles daños en el mazo de cables también es útil, mencionaré estos puntos al mecánico como posibles áreas para investigar si la limpieza del conector no resuelve las señales defectuosas del sensor. Actualizaré una vez que sepa más después de la visita al taller. Por ahora, estoy evitando viajes más largos hasta que el sistema de detección de aceite se diagnostique y repare correctamente.

(Traducido del Inglés)