El fallo multisistema del RSQ3 apunta a un problema con el interruptor del embrague

Basándome en mi experiencia con un RS3 de 2021, me encontré con síntomas muy similares. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, inicialmente pensé que era más grave hasta que mi taller lo diagnosticó. El problema principal era efectivamente un interruptor defectuoso, específicamente la conexión del mazo de cables del interruptor del embrague. Los síntomas coincidían exactamente, problemas para arrancar el coche, pantalla de marchas en blanco y control de crucero que no funcionaba. En realidad, el mecanismo de seguridad del pedal del embrague estaba bien, pero la conexión del cable se había aflojado y estaba causando problemas eléctricos intermitentes. La reparación consistió en sustituir el cableado dañado y asegurar la conexión correctamente. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. La reparación duró aproximadamente una hora y desde entonces no ha vuelto a tener problemas. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir: ¿Apareció alguna luz de advertencia antes de que se calara el coche? ¿Siente el pedal del embrague diferente de lo habitual? ¿Se oye el motor de arranque al intentar arrancar el coche? ¿Se ha realizado alguna reparación o mantenimiento recientemente? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que yo experimenté o si puede haber otros factores implicados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de 74437 KM en mi RSQ3, este es el primer problema importante. Acabo de tener el servicio hecho el mes pasado sin problemas reportados. Para responder a sus preguntas: No hay luces de advertencia antes de que el calado, pedal de embrague se siente normal, motor de arranque es completamente silencioso al pulsar el botón de arranque, No hay reparaciones recientes, además de mantenimiento de rutina He comprobado la conexión del interruptor defectuoso que usted ha mencionado, pero parece correctamente asegurado. El hecho de que varios mecanismos de seguridad fallaran a la vez me hace pensar que es algo más que el interruptor del embrague. El selector de marchas está en blanco es especialmente preocupante. ¿Comprobar las conexiones del mazo de cables sería un buen primer paso antes de sustituir las piezas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles sobre tu RSQ3. Los síntomas son realmente muy diferentes de mi caso RS3, especialmente con el motor de arranque completamente silencioso y múltiples sistemas fallando simultáneamente. A pesar de que el pedal del embrague se siente normal, estos problemas a menudo apuntan a un problema eléctrico más amplio en lugar de sólo un interruptor defectuoso. Después de lidiar con mis propios problemas de arranque del coche, aprendí que todo el sistema de interruptores de seguridad está interconectado. El interruptor del pedal del embrague forma parte de un circuito de seguridad más amplio que afecta a múltiples funciones. El indicador de marchas y el control de crucero apagándose juntos sugieren un posible problema de comunicación del bus CAN o un problema del relé principal. En mi caso, probar las conexiones del mazo de cables fue definitivamente el primer paso correcto. Pero dado que sus síntomas son más graves, yo recomendaría: 1. 2. Comprobar las conexiones principales de la caja de fusibles 3. Comprobar el voltaje de la batería y la toma de tierra Comprobación de la tensión de la batería y las conexiones a tierra 4. Mi reparación era más simple porque fue aislada al área del interruptor del embrague. Tu caso suena más complejo con el completo silencio del arranque y múltiples fallos del sistema. Esto podría indicar un problema de distribución de energía en lugar de sólo un problema de interruptor defectuoso. ¿Podrías comprobar si los bornes de la batería están limpios y bien sujetos? Esta fue otra lección de mi experiencia, problemas eléctricos aparentemente complejos a veces pueden provenir de problemas básicos de suministro de energía.

(Traducido del Inglés)

Viendo tus comentarios, tienes razón en que mi caso parece más complejo que un simple problema con el interruptor del embrague. El apagado eléctrico completo que afecta a múltiples sistemas sugiere un problema más amplio. Su mención de la prueba de la batería en primer lugar tiene sentido ya que es la base de todos los sistemas eléctricos. Acabo de comprobar las conexiones de la batería siguiendo su consejo. Si bien parecen limpias, me di cuenta de un terminal tiene algo de corrosión acumulándose. Esto podría explicar los problemas de visualización del selector de marchas y los fallos eléctricos que ocurren simultáneamente. El problema de encendido y el arranque silencioso definitivamente se alinean con posibles problemas de distribución de energía en lugar de sólo un fallo del mecanismo de seguridad. Creo que voy a reservar esa exploración de diagnóstico para estar seguro. Preferiría detectar a tiempo cualquier problema eléctrico grave antes de que afecte a más sistemas. Me aseguraré de que inspeccionen todo el mazo de cables y el sistema de relés principal también, no solo el área del interruptor del embrague. El problema de comunicación del bus CAN que has mencionado parece una posibilidad real dado que varios sistemas fallaron a la vez. Gracias por ayudarme a entender el panorama general. Esto es mucho más complicado que mi teoría inicial del interruptor del embrague.

(Traducido del Inglés)