El GrandlandX echa humo negro: DPF Crisis Soluciones

Hola a todos. Puedo relacionar a sus problemas DPF. Tuve problemas similares con mi 2016 Vauxhall Insignia diesel (el 2.0 CDTI) el verano pasado. Comenzó exactamente de la misma manera, el humo negro, el rendimiento lento, y esas molestas advertencias DPF. Resultó que mi DPF tenía daños internos graves, la estructura de nido de abeja estaba parcialmente colapsada. Algo bastante serio. Lo llevé al especialista de Vauxhall de la ciudad después de que mi mecánico habitual no pudiera solucionarlo. Hicieron un diagnóstico completo y descubrieron que los sensores del DPF también estaban estropeados, lo que impedía los ciclos de regeneración adecuados. Tuvieron que cambiar toda la unidad DPF junto con los sensores. No fue una solución rápida, tardaron unos dos días en completarlo todo. También tuvieron que reprogramar la ECU para comunicarse correctamente con el nuevo sistema DPF. Desde entonces funciona sin problemas, no hay más humo ni problemas de potencia. ¿Mi consejo? Encontrar un especialista certificado Vauxhall que tiene experiencia con los sistemas de partículas diesel. Estas cuestiones DPF puede ser complicado si no se manejan adecuadamente. Hágamelo saber si necesita más detalles.

(Traducido del Inglés)

Gracias. Es muy útil conocer tu experiencia con el Insignia. Mis síntomas son idénticos a los tuyos. ¿Te importaría decirnos cuánto te costó el trabajo? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Creo que voy a tener que hacer de tripas corazón e ir a un especialista de Vauxhall como tú. Las reparaciones baratas de los talleres normales ya no merecen la pena.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sólo para ponerte al día, mi Insignia ha estado funcionando como un sueño desde que lo arreglé el verano pasado. La factura final ascendió a 1550,00 € en el especialista de Vauxhall, que cubría la reparación del DPF defectuoso internamente. Sí, no fue barato, pero sinceramente, valió la pena cada céntimo por la tranquilidad. ¿Y lo mejor? Ese molesto aviso de kilometraje restante del DPF que me estaba volviendo loco ha desaparecido por completo. En serio, es como tener un coche diferente, no hay más humo negro, toda la potencia restaurada, y el motor funciona super suave. No he tenido ni un solo problema desde la reparación. Mirando hacia atrás, ir al especialista de Vauxhall fue definitivamente la decisión correcta. Estos sistemas DPF son bastante complejos, y realmente quieres a alguien que sepa lo que está haciendo. Si los síntomas de tu GrandlandX son tan parecidos como suenan, yo diría que te saltaras los talleres normales y fueras directamente a un especialista. Podría ahorrarte dinero a largo plazo, ¿sabes? Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Gracias de nuevo por todos los detalles. Sólo quería ponerte al día, seguí tu consejo y fui al especialista de Vauxhall la semana pasada. Tenías razón en todo. Ayer recibí mi GrandlandX y ¡qué diferencia! El humo negro se ha ido por completo, y está funcionando como nuevo otra vez. Encontraron más o menos los mismos problemas que su Insignia, DPF dañado y sensores defectuosos. La factura ascendió a unos 1600 €, bastante cerca de lo que pagaste tú. Lo curioso es que estaba muy nervioso por ir al especialista debido al coste, pero verles trabajar fue impresionante. Sabían exactamente lo que hacían, me enseñaron las piezas dañadas y me lo explicaron todo con claridad. Mucho mejor que mis experiencias anteriores con talleres normales. Me alegro mucho de haber preguntado aquí y haber recibido vuestra opinión. Me salvó de perder más tiempo y dinero en arreglos temporales. El coche funciona perfectamente ahora, sin luces de advertencia, sin humo, ¡simplemente sin problemas! ¡Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta!

(Traducido del Inglés)