El humo del escape del VW Caddy indica una válvula PCV defectuosa

Tuve un mal funcionamiento similar con mi VW Golf 1.5 TSI 2019. Teniendo algo de experiencia con reparaciones básicas de automóviles, inicialmente intenté diagnosticar el problema yo mismo, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba atención profesional cuando noté los mismos síntomas: potencia reducida y humo del escape. El problema de emisiones resultó ser causado por un sistema de ventilación del cárter defectuoso. El taller lo confirmó después de ejecutar diagnósticos, explicando que cuando el sistema PCV falla, puede causar una presión excesiva en el cárter, lo que lleva a que el aceite se desplace a lugares donde no debería estar. La reparación consistió en reemplazar la unidad de ventilación completa. El costo total fue de 360 €, incluidas piezas y mano de obra. El mantenimiento duró aproximadamente 3 horas, y la diferencia en el rendimiento del motor fue inmediatamente notable: no más humo, ralentí adecuado y la potencia se restauró completamente. Para brindar un consejo más específico para su situación, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha notado algún problema de consumo de aceite? ¿El humo aparece más durante los arranques en frío? ¿Hay algún sonido inusual del motor, particularmente al ralentí? ¿Ha aumentado el consumo de combustible? Obtener esta información ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté y podría confirmar si está lidiando con el mismo problema del sistema de ventilación.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 15000 km, y actualmente muestra 18977 km. Gracias por la respuesta detallada y por compartir su experiencia. Después de leer su comentario, revisé el consumo de aceite, parece estar bien sin fugas visibles. El humo aparece constantemente durante la aceleración, no solo al arrancar en frío. No hay sonidos inusuales al ralentí que pueda notar. El consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 15% durante el último mes. Dados estos síntomas que coinciden con lo que usted describió, parece que el sistema de válvulas y ventilación necesita atención. Según el costo que mencionó, buscaré reservar una cita en el taller para solucionar esto antes de que pueda causar más problemas. Una pregunta: ¿su reparación incluyó alguna garantía en las piezas y la mano de obra?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sí, mi reparación incluyó una garantía de 2 años tanto en piezas como en mano de obra, lo cual es estándar para los talleres autorizados cuando se trata de componentes del sistema de ventilación. Según tu kilometraje y los síntomas que has descrito, especialmente el humo constante durante la aceleración y el aumento del consumo de combustible, esto coincide mucho con mi experiencia con la falla del sistema PCV. El momento también encaja, estas unidades a veces desarrollan problemas alrededor de los 15000-20000 km en nuestros motores TSI. El aumento del consumo de combustible que mencionaste es en realidad un poco mayor que el que experimenté yo, el mío fue más cercano al 8-10 %. Esto podría indicar que tu problema de ventilación podría estar un poco más avanzado que el mío cuando lo arreglé. Solucionarlo pronto es definitivamente la decisión correcta para prevenir cualquier daño potencial a otros componentes del motor. Un consejo de mantenimiento de mi experiencia: después de la reparación, noté que el motor funcionaba mucho más suavemente al usar combustible de mayor grado durante el primer o segundo tanque. Esto ayudó a eliminar cualquier problema de emisiones residuales que se había acumulado mientras el PCV funcionaba mal. El taller definitivamente debería realizar una verificación de diagnóstico completa para verificar si es el sistema de ventilación, pero dados los síntomas coincidentes y el tipo de vehículo, me sorprendería si fuera otra cosa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles útiles y la descripción exhaustiva de su experiencia. Sí, después de comprobar el consumo de aceite, no muestra fugas visibles. El humo aparece constantemente durante la aceleración, no solo al arrancar en frío, y no hay sonidos inusuales al ralentí. El aumento del consumo de combustible de aproximadamente un 15% durante el último mes, junto con los síntomas que describió, me hace confiar bastante en que es el sistema de ventilación del cárter el que necesita atención. Es bueno saber sobre la cobertura de la garantía de 2 años tanto para piezas como para mano de obra, eso es definitivamente tranquilizador. Su observación sobre el momento en que estos problemas ocurren alrededor de los 15000-20000 km con motores TSI es particularmente relevante, ya que estoy justo en ese rango. Dado que mi aumento en el consumo de combustible es mayor que el que usted experimentó, priorizaré la realización de este mantenimiento pronto para evitar problemas adicionales con el motor. Agradezco el consejo de usar combustible de mayor grado después de la reparación para ayudar a eliminar cualquier problema de emisiones restante. Programaré una cita con un taller para un chequeo diagnóstico completo a primera hora de mañana. El costo estimado de reparación de 360 € parece razonable considerando las posibles consecuencias de dejar esto sin tratar.

(Traducido del Inglés)