El hundimiento del frontal del RS6 apunta a un fallo del sistema de suspensión neumática

Me encontré con problemas similares de ajuste de altura en mi RS7 2013. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes, altura de marcha desigual, respuesta dura de la suspensión y luces de advertencia que indicaban un fallo del sistema de nivelación. En mi caso, la varilla de control que conecta con el sensor de altura había fallado por completo, provocando que el sistema de suspensión neumática recibiera lecturas incorrectas. Esto provocó que el sistema fuera incapaz de mantener la altura adecuada y causara la desalineación que mencionas. Aunque la varilla de control en sí no es un componente caro, la reparación requiere una calibración cuidadosa de todo el sistema de nivelación una vez sustituido. El trabajo requiere un equipo de diagnóstico especializado para restablecer y probar correctamente los sensores de altura. La gravedad viene del daño potencial a otros componentes de la suspensión si no se repara, ya que una altura de conducción incorrecta pone una tensión inusual en los puntales, bujes y otras partes. La reparación debe ser realizada por un taller familiarizado con los sistemas de suspensión neumática. Tendrán que: Probar todos los sensores de altura, Sustituir la varilla de control defectuosa, Recalibrar todo el sistema de nivelación, Verificar la geometría correcta de la suspensión, Restablecer todas las luces de advertencia relacionadas Esta no es una reparación para posponer, ya que continuar conduciendo con un mal funcionamiento del ajuste de altura puede conducir a daños más extensos en la suspensión. El bajo kilometraje de su RS6 sugiere que esto es probablemente un fallo relacionado con la edad de la barra de control en lugar de desgaste.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas muy similares con mi RS6 el año pasado cuando la suspensión neumática comenzó a actuar. La sustitución del sensor de altura y la recalibración me lo solucionaron, pero tengo curiosidad por saber los costes de reparación. Sólo el diagnóstico del módulo de control fue bastante caro para mí. ¿Podría compartir lo que terminó pagando por el arreglo completo? También me pregunto si has tenido algún otro problema de suspensión desde la reparación. El sistema de nivelación puede ser complicado, y a veces el fallo de un componente conduce a otros.

(Traducido del Inglés)

La reparación salió bien, pagué 110 euros por la sustitución de la barra de control y la calibración del sensor, lo que parece razonable comparado con lo que otros han informado. El aviso de control de altura restringido desapareció inmediatamente después de la reparación. La suspensión neumática ha estado trabajando sin problemas desde la reparación, sin problemas adicionales del sistema de nivelación. La altura de conducción se mantiene perfectamente equilibrada ahora, y el problema de conducción dura está completamente resuelto. El equipo de diagnóstico que utilizaron confirmó que todos los sensores de altura funcionan correctamente. Han pasado unos 8 meses desde la reparación, y el coche mantiene una nivelación adecuada sin ningún tipo de luces de advertencia o problemas de suspensión. La clave estaba en arreglarlo rápidamente antes de que pudiera dañar otros componentes del sistema de suspensión neumática. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares, un sensor de nivelación o una barra de control defectuosos pueden parecer insignificantes, pero es fundamental solucionarlos rápidamente para evitar daños mayores en la suspensión. El proceso de calibración posterior a la sustitución es tan importante como la propia reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de ver vuestras experiencias, finalmente me decidí y llevé mi RS6 a un taller especializado. El diagnóstico del módulo de control reveló un sensor de altura de conducción defectuoso, tal y como se sospechaba. El coste total de la reparación ascendió a 450 euros, incluyendo mano de obra y piezas. El mecánico descubrió que el sensor de altura original se había corroído con el tiempo, dando lecturas falsas al módulo de control. Sustituyeron ambos sensores delanteros y recalibraron todo el sistema de nivelación. La suspensión del automóvil está ahora perfectamente equilibrada, se acabaron los faros desalineados y la conducción dura. La reparación duró unas 4 horas, pero los resultados merecieron la pena. Las lecturas del sensor de carga son ahora precisas, y la luz de advertencia ha desaparecido. La parte delantera se sienta a la altura correcta, y la calidad de marcha ha vuelto a la normalidad. Me alegro mucho de no haber esperado más tiempo, ya que el mecánico mencionó que la altura de conducción desigual estaba empezando a estresar otros componentes de la suspensión. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, no dude en hacerlo revisar. Cuanto más espere, más se arriesga a dañar todo el sistema de suspensión. Sólo asegúrese de encontrar un taller especializado en suspensión neumática y con el equipo de diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)