El mal funcionamiento de las aletas de escape del RS4 provoca un ruido excesivo

Tenía el mismo problema de ruido de escape en mi 2014 RS5. El actuador de la aleta de escape estaba completamente atascado, causando ruido excesivo y problemas de rendimiento del motor. El problema mostraba síntomas similares, arranques en frío extremadamente ruidosos y sonido de escape inconsistente. El diagnóstico reveló un actuador de vacío fallido en el sistema de escape además de conexiones eléctricas corroídas al motor de la aleta. Fue necesario sustituir todo el actuador y recablear los componentes del sistema de escape. La reparación era relativamente seria, ya que una válvula de escape defectuosa puede bloquear el escape y dañar el motor si no se repara. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema de escape, Sustitución del actuador de la aleta, Instalación de un nuevo mazo de cables, Restablecimiento del módulo de control, Pruebas del sistema El tiempo total de taller fue de unas 4-5 horas. El problema de la aleta de escape es bastante común en los modelos RS, especialmente en los de mayor kilometraje, donde el actuador comienza a fallar debido a la exposición al calor y al desgaste regular. Recomendaría que lo revisen pronto, ya que continuar conduciendo con las aletas de escape defectuosas puede crear problemas más caros en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el RS5. Tuve problemas de ruido de escape casi idénticos con mi RS4 de 2016 el verano pasado. Los síntomas y el proceso de reparación que describiste coinciden exactamente con lo que pasé. El sistema de escape definitivamente necesita la atención adecuada cuando estas aletas comienzan a actuar. ¿Recuerdas aproximadamente el coste total de la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otros componentes de escape necesitan el trabajo desde conseguirlo reparado? Mi reparación se ha mantenido bien hasta ahora, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener cuidado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. Después de ver al mecánico por los problemas de la aleta de escape, todo se arregló correctamente. La reparación total ascendió a 190 euros, lo que cubrió la sustitución del actuador y todos los trabajos relacionados para arreglar el sistema de escape. Desde la reparación, el ruido del escape ha vuelto a niveles normales y el rendimiento del motor ha vuelto a ser el que debería. Ningún otro componente del sistema de escape ha necesitado atención en los meses siguientes a la reparación. Las aletas de escape funcionan ahora exactamente como fueron diseñadas, con un funcionamiento suave tanto en los arranques en frío como en la conducción normal. Vale la pena mencionar que el mantenimiento adecuado del sistema de escape después de una reparación de este tipo es importante. Las comprobaciones periódicas de los mecanismos de las aletas pueden ayudar a detectar posibles problemas antes de que se conviertan en problemas más graves de obstrucción del escape. El diagnóstico inicial fue acertado, sin duda era el actuador de la aleta el causante de todo ese ruido excesivo. Arreglarlo correctamente la primera vez parece haber evitado cualquier cascada de reparaciones relacionadas con el escape que a veces ocurren cuando estos problemas se dejan sin tratar.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la información útil. Finalmente mi RS4 arreglado la semana pasada y quería compartir cómo fue. Lo llevó a un taller certificado después de escuchar acerca de las experiencias de reparación aquí. La factura total ascendió a 210 euros para la sustitución del actuador y la mano de obra, bastante razonable teniendo en cuenta el trabajo involucrado. La reparación del escape fue sin problemas y tomó alrededor de 4 horas. Encontraron exactamente lo que se había descrito, un actuador desgastado y algunos cables corroídos en el sistema de escape. El mecánico me mostró las piezas viejas y me explicó cómo los componentes del escape se habían degradado con el tiempo. El rendimiento del motor es notablemente mejor ahora y el sonido de arranque en frío ha vuelto a la normalidad. Ya no hay códigos de error ni ruido excesivo de las aletas de escape. Me alegro mucho de haberlo solucionado antes de que se produjeran problemas importantes de obstrucción del escape. Para cualquiera que tenga problemas similares, definitivamente vale la pena que lo revisen pronto. El coste de la reparación fue mucho menor de lo que temía inicialmente y la mejora en el funcionamiento del coche hizo que mereciera la pena.

(Traducido del Inglés)