El mal funcionamiento del sensor de aceite del RS3 provoca falsas alertas de advertencia

El problema del sensor de presión de aceite que describe coincide con lo que me encontré con mi Audi S3 2020. La advertencia de aceite automotriz persistió a pesar de los niveles de aceite adecuados, lo que apunta a un problema del sensor en lugar de un problema de presión de aceite real. La causa raíz era una conexión defectuosa entre el sistema de detección de aceite y la ECU. El indicador de aceite de la nada desencadenar advertencias debido a la corrosión del cableado cerca de la carcasa del sensor. Esto requirió la sustitución tanto de la unidad del sensor como del mazo de cables asociado. El proceso de reparación implicó: Comprobación de las señales de salida del sensor de presión de aceite, Inspección del cableado en busca de deterioro, Sustitución del conjunto completo del sensor, Borrado de los códigos de avería almacenados, Ejecución de pruebas de diagnóstico para confirmar la correcta transmisión de la señal de aceite Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que las lecturas falsas de presión de aceite podían enmascarar problemas reales de presión de aceite. La reparación evitó posibles daños en el motor que podrían producirse por ignorar problemas reales de presión de aceite debido a la falta de fiabilidad de los datos del sensor. La solución ha sido fiable, sin recurrencia de las luces de advertencia o códigos de error desde la sustitución del sensor y el recableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve exactamente el mismo problema con mi RS3 el mes pasado. El sistema de control del aceite del motor no dejaba de dar falsos avisos a pesar de que todo había salido bien en la inspección. El historial de mantenimiento del coche era impecable también, lo que lo hizo aún más frustrante. Tu solución con la sustitución del sensor coincide con lo que yo sospechaba. Antes de llevarlo a reparar, ¿podría recordar aproximadamente cuánto pagó por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema con los sensores? El problema de cableado que mencionas es especialmente interesante, ya que mi mecánico descartó inicialmente la posibilidad de un problema de conexión. Mirando hacia atrás, ¿notaste alguna señal de advertencia antes de que los avisos de presión de aceite empezaran a aparecer con frecuencia?

(Traducido del Inglés)

La reparación funcionó perfectamente para mi S3. Después de pagar 95 euros para arreglar la conexión defectuosa del cable del sensor de nivel de aceite, el sistema de control de aceite ha funcionado a la perfección. Una inspección a fondo reveló que el problema era más simple de lo que se sospechaba inicialmente, sólo una mala conexión en el enchufe del sensor en lugar de un fallo completo del sensor. No ha surgido ningún otro problema con el sensor en los últimos 6 meses desde la reparación. Las lecturas del indicador de aceite son ahora consistentemente precisas y las luces de advertencia se han detenido por completo. En retrospectiva, había signos sutiles, parpadeos ocasionales de la advertencia de presión de aceite que iban y venían, pero eran fáciles de pasar por alto hasta que el problema se hizo más frecuente. Su mecánico debe comprobar el cableado y el conector en primer lugar. El sensor en sí podría estar perfectamente bien, haciendo de este un arreglo mucho más simple que un reemplazo completo del sensor. Una prueba de diagnóstico adecuada revelará rápidamente si es sólo un problema de conexión o si el propio sensor de nivel de aceite necesita ser reemplazado. La clave es encontrar un taller que diagnostique correctamente la señal del sensor de aceite en lugar de saltar directamente a la sustitución de piezas costosas. Las lecturas estables desde mi reparación confirman que definitivamente valió la pena solucionar esto correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas útiles. Finalmente mi RS3 arreglado la semana pasada y quería compartir cómo fue. Lo llevé a un mecánico diferente que realmente escuchó a los síntomas e hizo un diagnóstico adecuado en primer lugar. Resulta que tenías razón, era principalmente un problema de cableado cerca del sensor de presión de aceite. La conexión se había corroído y estaba causando falsas lecturas intermitentes en el sistema de monitorización del aceite. La reparación total ascendió a 180 euros, incluyendo la limpieza del conector, la sustitución de algunos cables dañados y la actualización del firmware del sensor. Mucho mejor que el presupuesto de 500 euros que me dio el taller anterior, que quería cambiar todo el sensor. Llevo una semana conduciendo sin luces de advertencia ni códigos de error. Las lecturas de la presión del aceite son estables y el sistema de mantenimiento del coche vuelve a funcionar con normalidad. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión en lugar de precipitarme a hacer reparaciones caras. Toda esta experiencia me enseñó a ser más selectivo con los talleres de reparación y a investigar a fondo los problemas de los sensores antes de aceptar sustituciones importantes.

(Traducido del Inglés)