El mal funcionamiento del sistema ABS/DSC del Hyundai i40 2019 podría estar relacionado con un problema en el líquido de la transmisión

Hola a todos. Te entiendo en todo el calvario mecánico - problemas con el coche puede ser bastante una molestia, ¿no? Tu problema suena un poco familiar a uno que tuve con mi Hyundai Sonata 2016. Si bien es una bestia ligeramente diferente, estos problemas pueden surgir en una variedad de modelos. En el mío, el sistema ABS y DSC se volvió loco alrededor de la marca de 40.000 kilometros. Resulta que no era el líquido de transmisión, como sospeché en un principio. En mi caso, el aceite del cambio estaba gastado. Fue una sorpresa un poco desagradable, ya que el aceite para engranajes suele durar mucho más, pero supongo que estamos en el mismo barco, ¿eh? Llevé mi coche a mi taller de confianza y se dieron cuenta de que el aceite de los engranajes estaba casi tostado. Sólo con mirarlo ya se notaba: el aceite había perdido su característico color rojo transparente y era más bien marrón sucio. Y no me hagas hablar del olor. Una tostada quemada no tenía nada que envidiarle. ¿Su solución? Vaciaron el aceite viejo y gastado, limpiaron a fondo los componentes del engranaje, lo cual era absolutamente necesario para evitar que cualquier suciedad o residuo dañara el sistema, y luego lo rellenaron con aceite nuevo para engranajes. La reparación no fue ardua, pero requirió una atención especial, ya que tratar con componentes de engranajes no es un juego de niños. Una vez hecho todo esto, mi Sonata volvió a funcionar como un sueño. Por lo tanto, esto podría no presagiar un trabajo de transmisión completamente nuevo para usted. Definitivamente, trate de obtener el aceite de engranajes revisado en primer lugar. Podría ahorrarte muchos problemas. Espero que te sirva de ayuda. Pónganos al día sobre cómo resulta. Buena suerte.

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Acabas de describir la mitad de mi calvario. Supongo que la desgracia ama a la compañía, ¿eh? Apreciar las cabezas para arriba sobre el aceite del engranaje - no estaba en mi radar en absoluto. Así que parece que me dirijo a la mecánica después de todo, sólo espero que no será tan loco como la última vez. Sólo por curiosidad, ¿cuánto daño hizo esto a su cartera? Y por tu experiencia, ¿debería esperar alguna otra sorpresa? Ya sabes, ya que ambos navegamos en el mismo barco. ¡Salud!

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¡Otra vez! Sí, yo diría que tenemos una desgracia bastante agradable, ¿no? En cuanto al coste de la reparación, me costó unos 365 euros. Pero, sinceramente, mereció la pena por la tranquilidad que me dio saber que no era algo más caro, como la transmisión. En mi taller, una vez terminada la revisión, mi mecánico revisó todo a fondo para que no hubiera más sorpresas desagradables. Afortunadamente, después de arreglar el líquido de la transmisión, todo lo demás estaba en buen estado. Creo que tu i40 podría recibir un tratamiento similar. Así que cruza los dedos para que no haya más problemas. Te sugiero que hables con tu mecánico para asegurarte de que todos los demás sistemas están en buen estado, ya que prevenir es mejor que curar, ¿no? Estoy deseando saber cómo te va. Mucha suerte.

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¡Hola, mi coche! La verdad es que ahora me siento un poco aliviado. 365,00 € no es tan terrible teniendo en cuenta los escenarios de pesadilla que tenía en la cabeza. Además, estar tranquilo no tiene precio, ¿verdad? Un consejo de calidad. Le pediré a mi mecánico que me lo explique todo. Crucemos los dedos para que no haya más problemas. Has sido un verdadero soldado, en serio, gracias por la orientación. La próxima actualización que recibirás de mí será después del concesionario. Espero que con buenas noticias. Gracias de nuevo.

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