El misterio del drenaje de la batería del Audi S5 afecta a varios sistemas

Tuve un problema similar con mi Audi A5 diesel 2021 el invierno pasado y tengo algo de experiencia con sistemas eléctricos. Los síntomas eran casi idénticos a los que describes, luces parpadeantes, arranques lentos y avisos de tensión. Después de monitorizar la salud de la batería durante varios arranques, mi taller diagnosticó una batería muy descargada que estaba más allá de la recuperación. El regulador de voltaje funcionaba correctamente y el sistema de carga era correcto, pero la batería se había degradado considerablemente. El diagnóstico completo y la sustitución me costaron 290 euros, incluida la mano de obra y una nueva batería OEM. La reparación duró unas 2 horas, ya que tuvieron que reprogramar varios sistemas después del cambio de batería. Sus síntomas sugieren fuertemente un problema similar de la batería, pero para proporcionar una orientación más específica, podría compartir: ¿Qué antigüedad tiene la batería actual? ¿Se produce el problema con más frecuencia después de viajes cortos? ¿Está utilizando algún dispositivo electrónico que pueda consumir mucha energía? ¿Qué lecturas de voltaje tiene? Estos detalles ayudarían a determinar si su situación coincide con lo que me encontré y si es posible que necesite diagnósticos adicionales más allá de la batería.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 85817 KM y el taller realizó una prueba de diagnóstico completa. Después de leer sobre problemas eléctricos similares, ahora estoy obteniendo lecturas de voltaje más detalladas. La batería muestra 11,8V al arrancar, bajando a 10,9V bajo carga. Incluso con el motor en marcha, el voltaje se mantiene por debajo de 13,5 V, lo que parece indicar un problema con el alternador más que la salud de la batería. La advertencia del sistema de carga se enciende con más frecuencia durante los arranques en frío. Mi actual dash cam del mercado de accesorios podría estar contribuyendo a la fuga de energía, pero los problemas eléctricos persisten incluso con ella desconectada. Estoy particularmente preocupado por la caída de tensión durante el ralentí, que parece más grave que el envejecimiento típico de la batería sugeriría. La batería original todavía está instalada, por lo que su experiencia con la sustitución de la batería es útil. Sin embargo, dado el bajo voltaje incluso durante el funcionamiento del motor, sospecho que los problemas de alimentación eléctrica pueden ser más complejos.

(Traducido del Inglés)

Habiendo seguido tu caso, las lecturas de voltaje que compartiste definitivamente apuntan a un problema más complejo que el que yo enfrenté. Aunque mi A5 mostraba síntomas similares, el voltaje se estabilizaba por encima de 14V una vez en marcha. Tus lecturas por debajo de 13,5V con el motor en marcha, combinadas con esa caída de tensión significativa bajo carga, sugieren fuertemente problemas en el alternador junto con posibles problemas de salud de la batería. El regulador de voltaje en estos sistemas debe mantener alrededor de 14-14.5V durante el funcionamiento normal. Sus lecturas indican que el sistema de carga no está cumpliendo con la salida requerida, lo que explica las advertencias persistentes de baja tensión, incluso con el motor en marcha. En mi caso, una simple sustitución de la batería lo resolvió todo porque el alternador seguía proporcionando la tensión de carga adecuada. Tu situación muestra signos clásicos de desgaste del alternador, la incapacidad de mantener una tensión de carga adecuada y una caída significativa de la tensión bajo carga. Según las lecturas y los síntomas, es posible que tenga que cambiar tanto el alternador como la batería. Es probable que los costes de reparación sean más elevados que los de mi arreglo de batería de 290 euros. El trabajo del alternador normalmente requiere más horas de mano de obra, y los costes de las piezas son sustanciales para estos modelos. Considere la posibilidad de solicitar un diagnóstico completo del sistema de carga antes de proceder a la reparación. Esto debería incluir pruebas de carga tanto del alternador como de la batería para confirmar el alcance exacto del trabajo necesario.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Después de comparar mis lecturas de voltaje con casos similares, creo que tengo que abordar tanto el alternador y los problemas de terminales de la batería. El sistema de carga definitivamente muestra problemas más graves que una batería típica de envejecimiento, especialmente teniendo en cuenta esas lecturas de baja tensión consistentes incluso durante el funcionamiento normal. Los problemas de alimentación son claramente más complejos de lo que se pensaba inicialmente. Mientras que el taller confirmó los problemas durante el último servicio, las lecturas detalladas de voltaje realmente ayudan a determinar dónde el sistema de carga está fallando. Incluso después de desconectar los accesorios del mercado de accesorios, los indicadores de salud de la batería y los patrones de voltaje sugieren múltiples componentes que fallan. Programaré un diagnóstico completo del sistema de carga para evaluar adecuadamente tanto el alternador como el regulador de voltaje antes de proceder con cualquier reparación. Aunque el coste será probablemente superior a una simple sustitución de la batería, abordar la causa raíz debería evitar futuros problemas eléctricos. Gracias de nuevo por compartir sus experiencias y ayudarme a entender el alcance probable de las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)